Het Suezkanaal is dan wel terug vrij, maar de economische schade als gevolg van de blokkage is groot. De vraag is dan natuurlijk wie hiervoor zal opdraaien en juridisch de eindverantwoordelijkheid draagt. En is het wel verstandig om steeds grotere containerschepen te bouwen? We legden het voor aan twee experten, in maritieme economie en wetgeving.
Wie draait op voor economische schade door Ever Given?
Z-Nieuws items
- Bol.com verdubbelt z'n verdeelcentrum in Waalwijk
- Lab9 wordt dominante Apple-verdeler na overname Switch-winkels
- SOLiTHOR krijgt 10 miljoen startkapitaal voor batterij van de toekomst
- Onderzoek LGBTIQ+ : transgenders kampen nog met discriminatie op arbeidsmarkt
- Geert Noels: 'Noors staatsoliefonds zet trend in beweging'