Alles over auto

Het is een statement dat kan tellen. Terwijl de klimaatonderhandelaars in Glasgow afgelopen weekend op de valreep een klimaatakkoord uit de brand sleepten, nam de topman van Toyota deel aan een autorace in het westen van Japan. In een Toyato Corolla, met verbrandingsmotor, maar wel aangedreven door waterstof. Akio Toyoda gelooft niet in een totale omschakelijk naar elektrisch rijden. Hij sloot zich dan ook niet aan bij het akkoord dat zes grote autobouwers tijdens de klimmaattop sloten om tegen 2040 enkel nog elektrische modellen op de markt te brengen.

Een belangrijk onderdeel van het Vlaamse klimaatplan gaat over de vergroening van het wagenpark. Om dat doel te bereiken, wil de Vlaamse overheid vanaf 2029 alleen nog nieuwe elektrische auto's inschrijven. Dat is zes jaar eerder dan moet van Europa. Een ambitieus plan. Al houdt de Vlaamse regering nog altijd een slag om de arm.

Mobiliteitsminister Lydia Peeters wil van Vlaanderen een voorloper maken in elektrische auto's. Vanaf 2027 zouden alle nieuwe auto's elektrisch moeten zijn, zo staat in het plan dat ze voorlegt aan haar collega's in de Vlaamse regering. Mobiliteitsorganisatie Touring ziet nog tekortkomingen in het plan. Zo zou het niet realistisch zijn om dit in 2030 ook in te voeren voor tweedehandsauto's. En dat blijft nog de prangende nood aan laadinfrastructuur.

Sinds kort is een nieuw type diesel beschikbaar, onder meer in tankstations van Total, Texaco, Maes en Q8. Het gaat om HVO 100, een duurzamere brandstof volledig gemaakt uit afval. Er komt geen aardolie meer aan te pas, waardoor de CO2-uitstoot fors lager ligt. Volgens Q8 is het één van de manieren om het wagenpark sneller te vergroenen. Maar aan die hernieuwbare diesel hangt wel een fors prijskaartje...

In Vilvoorde zijn de eerste supersnelle laadpalen van Ionity vlakbij de Brusselse Ring in dienst genomen. Ionity is een joint venture van de 3 Duitse autoreuzen, aangevuld met Ford en Hyundai. Het bedrijf bouwt en beheert een netwerk van snelle laadstations in twintig Europese landen. Ionity ziet duidelijk brood in het snel groeiende elektrische wagenpark in ons land.

Het Autosalon, officieel de Brussels Motorshow, gaat dan toch door. Dat bevestigt organisator Febiac. Na het afhaken van zwaargewicht D'Ieteren gingen ook andere invoerders twijfelen of ze de kost nog zouden maken, maar alvast Stellantis heeft nu toch toegezegd. Wie ook nog komt en wie niet, wil Febiac niet vertellen. Maar in januari 2022 zal de 99 editie plaatsvinden.

Staatssecretaris voor Consumentenbescherming Eva De Bleeker heeft een uitbreiding van de Car-Pass voorgesteld. Die verschaft de consument betrouwbare informatie bij de aankoop van een tweedehandswagen. Helaas bestaat zo'n systeem niet voor geïmporteerde tweedehandswagens. En dat aantal groeit, door de sterke boom in de tweedehandsmarkt.

De Amerikaanse president Joe Biden wil dat tegen 2030 de helft van de verkochte wagens in de VS emissievrij is - dus elektrisch, hybride of op waterstof. Een ambitieuze vergroening omwille van het klimaat natuurlijk, maar ook om 'China weg te concurreren' uit de automarkt, zegt Biden. De VS lopen momenteel achter op Europa en China, in de race om elektrische wagens en batterijen te produceren.

De voorbije maand juli zijn er liefst 38% minder nieuwe auto's verkocht dan het jaar voordien. Dat blijkt uit cijfers van autofederatie Febiac. De oorzaak is het wereldwijde gebrek aan computerchips. Die vertraagt de autoproductie. En dus zijn er gewoon te weinig auto's om te kunnen leveren.

Tweedehandsauto's zijn sinds het begin van de coronacrisis zo'n 10 procent duurder geworden. Veel mensen kiezen nu voor een tweedehandswagen omdat de wachttijden voor nieuwe auto's erg oplopen zijn door de coronacrisis. En dat leidt meteen tot krapte op de tweedehandsmarkt, en prijsstijgingen.

De Europese Commissie legt BMW en Volkswagen een boete van 875 miljoen euro op voor kartelvorming. De Duitse autobouwers hadden afgesproken om elkaar niet te beconcurreren op het vlak van technologie om dieselauto's milieuvriendelijker te maken. Ze maakten daarbij afspraken over het precieze gebruik van het additief AdBlue. Het is de eerste keer dat de Europese Commissie afspraken rond technologische samenwerking beschouwt als een overtreding van de kartelwetgeving.

Brussel houdt zijn groene ambities vol: vanaf 2030 mogen er geen dieselwagens meer binnen. En vanaf 2035 ook geen benzine- en LPG wagens meer. Brussel breidt dus zijn lage emissie-zone uit, zoals voorzien in het regeerakkoord. De Brusselse regering belooft massale steunmaatregelen en investeringen om de shift naar elektrisch rijden mogelijk te maken.

Na lang onderhandelen is de Vivaldi-coalitie het eens geraakt over een belastinghervorming voor bedrijfs- en salariswagens. Bedrijven krijgen een duw richting groenere auto's die geen CO2 uitstoten. Nieuwe benzine- of dieselwagens verliezen hun aftrek vanaf 2028. Tegelijk wordt het mobiliteitsbudget uitgebreid en toegankelijker gemaakt. Want ook uitstootvrije wagens verliezen op termijn een deel van hun aftrekbaarheid, in de strijd tegen de files.

Het Belgische laadpalenbedrijf Blue Corner is verkocht aan z'n Amerikaanse beursgenoteerde sectorgenoot Blink Charging, voor 20 miljoen euro. Blue Corner gaat voluit voor expansie in Europa. Dat zal nog dure investeringen vergen in laadinfrastructuur. OCTA+, de vorige meerderheidsaandeelhouder, botste daarbij op z'n limieten. Maar met de diepe zakken van de Amerikanen moet dat wél mogelijk zijn.

Autogroep Stellantis wil de Formule E, het wereldkampioenschap voor elektrisch aangedreven race-auto's, naar België halen. Dat zei de topman van de Belgische afdeling van DS Automobile tijdens de voorstelling van hun nieuwste elektrische bolide. Heel uitzonderlijk mochten enkele mensen van de pers met de racewagen rijden. Wij stuurden onze dapperste reporter op pad.

Het Deense autodeelbedrijf GreenMobillty vesterkt z'n aanwezigheid in ons land. Een half jaar na z'n introductue in Antwerpen en Gent , voegt het Brussel toe aan z'n netwerk. De gebruikers kunnen de elektrische deelauto's tussen de 3 steden gebruiken. In Brussel start de autodeeldienst vanuit 3 ondergrondse parkeergarages van Interparking.

De Japanse bandenfabrikant Bridgestone bundelt de krachten met het Nederlandse Lightyear. Da's de ontwikkelaar van een zogenaamde zonnewagen, die onlangs nog 48 miljoen dollar wist op te halen voor z'n commerciële lancering, eind dit jaar. Voor die Lightyear One heeft Bridgestone een nieuw type banden ontwikkeld: die moet langer meegaan, herbruikbaar zijn én de actieradius van de wagen verhogen. De banden van de toekomst voor de auto van de toekomst, da's toch het concept.

De Japanse bandenfabrikant Bridgestone bundelt de krachten met het Nederlandse Lightyear. Da's de ontwikkelaar van een zogenaamde zonnewagen, die onlangs nog 48 miljoen dollar wist op te halen voor z'n commerciële lancering, eind dit jaar. Voor die Lightyear One heeft Bridgestone een nieuw type banden ontwikkeld: die moet langer meegaan, herbruikbaar zijn én de actieradius van de wagen verhogen. De banden van de toekomst voor de auto van de toekomst, da's toch het concept.

Bedrijfswagens betaalbaar houden. Maar ze tegelijk vergroenen. Die twee doelstellingen probeert minister van Financiën Van Peteghem te verenigen in zijn voorstel, dat hij bij de regering heeft ingediend. Tegen 2026 zullen alleen nog elektrische wagens voor honderd procent fiscaal aftrekbaar blijven.