Alles over auto

Het Chinese Jidu Auto heeft z'n eerste 'robocar' onthuld, de Robo-01. Binnen 3 jaar zou de zelfrijdende auto al op de markt moeten zijn. En meer modellen zullen volgen. Grote ambities, maar Jidu heeft dan ook twee aandeelhouders van formaat achter zich staan: internetreus Baidu en autogigant Geely. Ze gooien er ruim 7 miljard euro tegenaan.

Het Leuvense onderzoekscentrum imec lanceert de spin-off SOLiTHOR met steile ambities. Over enkele jaren moet die in ons land batterijen bouwen voor elektrische wagens. Het gaat om het batterijtype van de toekomst, de zogeheten vastestofbatterij. imec deed 10 jaar lang onderzoek naar geschikt materiaal daarvoor. Die nanotechnologie is nu rijp voor commercialisatie. SOLiTHOR krijgt daarvoor 10 miljoen euro startkapitaal mee van imec en de fondsen LRM, Nuhma en de Federale Participatie- en Investeringsmaatschappij.

De holding D'Ieteren, groot geworden als auto-distributeur, heeft de 3.000 vierkante meter grote flagshipstore geopend van z'n nieuwe fietswinkelketen "Lucien". De fietsen nemen de ruimte in waar voorheen Audi's stonden te blinken. Een symbool dat kan tellen. Duurzame mobiliteit wordt steeds belangrijker, beseft D'Ieteren. Bovendien raast een consolidatiegolf doorheen de sector. Denk maar aan Colruyt, dat de keten Fiets! opkocht en herdoopte in Bike Republic.

Morgen begint het Autosalon van New York. Daar staan elektrische auto's centraal. Niet verwonderlijk: de torenhoge brandstofprijzen zetten meer en meer autokopers ertoe aan elektrisch te gaan rijden. En dus spelen autobouwers in op de vraag van de klant.

De autogroepen D'Ieteren, Valckenier en de voormalige BMW-verdeler Ginion bundelen de krachten in deelmobiliteit. Samen met Finance & Invest Brussels pompen ze liefst 3,2 miljoen euro in het Brusselse MyMove. Met z'n softwareplatform helpt MyMove concessionarissen de stap te zetten naar deelmobiliteit. De start-up mikt daarnaast ook op autoverhuurders en bedrijven met poolwagens. MyMove ziet het meteen groots, van de V.S. tot het Midden-Oosten.

De Russische auto-industrie is in crisis. Net zoals in Europa is de aanvoerketen verstoord. Bovendien hangen de steeds zwaarder wordende sancties tegen Rusland als een donkere wolk boven de Russische economie. In Kaluga, een stad met verschillende autofabrieken, worden steeds vaker arbeiders naar huis gestuurd omdat er geen werk meer is.

Zelfrijdende vrachtwagens zouden een vliegende start kunnen nemen. Zowel bij ons in Europa, als in de Verenigde Staten is er een nijpend tekort aan chauffeurs. Helaas is de technologie nog niet marktrijp. Maar er wordt wél koortsachtig aan gewerkt, door verschillende bedrijfjes die allemaal als eerste de jackpot hopen te kraken.

De Nederlandse autodealergigant Van Mossel doet een nieuwe grote overname in ons land: het neemt Groep Vereenoghe over, goed voor 9 Mercedes-Benz garages in West-Vlaanderen. Van Mossel is ondertussen de grootste autodealer van ons land. De sector is in volle beweging. Schaalgrootte en een verbreding van de activiteiten bieden duidelijk voordeel.

Hij was al 5 jaar geleden aangekondigd, en nu is hij gelanceerd: de Volkswagen ID. Buzz. Geïnspireerd door het populaire hippiebusje uit de jaren '60, maar volledig gericht op de toekomst. Want voor elektrische bestelwagens ligt nog een gigantische markt open.

Mazaro, de Belgische ontwikkelaar van hoogtechnologische transmissies voor voertuigen, heeft z'n beursdebuut gemaakt op Euronext Access in Brussel. Het ingenieursbedrijf heeft in totaal 3,7 miljoen euro opgehaald via de eerste zogenaamde "crowdlisting" in ons land. Da's de combinatie van een beursgang met een crowdfunding campagne.

Autodienstengroep D'Ieteren heeft een naam geplakt op zijn nieuwe fietsactiviteiten: "Lucien". Een knipoog naar de laatste Belgische tourwinnaar Lucien Van Impe, maar de naam refereert ook naar een stamvader van het beursgenoteerde familiebedrijf, Lucien D'Ieteren. Fietsketen Lucien start met negen winkels, waarvan acht in de Antwerpse regio en één in thuishaven Elsene. En daar zou de auto-knowhow moeten helpen om de fietsketen uit te bouwen.

Voor chipbedrijf Melexis was 2021 een boerenjaar, zegt de nieuwe CEO Marc Biron. De omzet is met meer dan een kwart gestegen tot 644 miljoen euro. De vraag uit de autosector naar chips voor onder meer licht- en temperatuurmeting, of bewegingssensoren stijgt nog altijd sterk. Enerzijds omdat auto's steeds technologischer worden, maar ook door de omschakeling naar elektrisch en autonoom rijden. Dat blijft de groei ondersteunen.

De alliantie Renault - Nissan - Mitsubishi is weer springlevend en rotambitieus. De autobouwers investeren de komende vijf jaar samen 23 miljard euro in elektrificatie. Maar vooral willen ze tegen 2028 een zogeheten solid-state batterij productieklaar hebben. Zo'n vastestofbatterij heeft enorme voordelen op huidige lithiumionbatterijen. Niet alleen vragen ze minder grondstoffen, ze kunnen ook compacter, lichter en goedkoper gebouwd worden. Bovendien laden ze veel sneller en gaan ze langer mee.

Topvrouw Mary Barra kondigt de grootste investering aan in de geschiedenis van General Motors. Ze pompt liefst 7 miljard dollar in de productie van elektrische pick-up trucks en SUV's en bijhorende batterijen. GM doet de investering in z'n thuisstaat Michigan, dankzij een stevig steunpakket. De autoreus wil nu de inhaalbeweging inzetten op pionier in elektrische auto's Tesla en op aartsrivaal Ford, die volop scoort met z'n elektrische pick-up.

Dankzij ruim 2 miljard euro van een investeringsfonds en een speler in logistieke vastgoed, is Britishvolt gestart met de bouw van een reusachtige batterijfabriek voor elektrische wagens in het noorden van Engeland. De Britse regering steunt het project met ruim 100 miljoen aan subsidies. Want de fabriek moet tegelijk de belangrijke Britse autosector "future proof" maken én een economisch achtergestelde regio nieuw leven inblazen.

Je oude auto inruilen voor een nieuwe e-bike. Da's de originele formule die fietswinkelketen Wildiers lanceert, niet toevallig tijdens het autosalon. Van de auto naar de fiets dus. Precies het parcours dat ook een deel van het management van Wildiers afgelegd heeft.

Automobielfederatie Febiac heeft z'n 99ste Autosalon geopend. Opnieuw in een coronaversie. Niet in het groot en breed in de Heizelpaleizen dus, maar op het dak van paleis 5. Daar staat een TV-studio, waar de auto centraal zal staan. En dat moet het publiek dan weer naar de lokale dealers lokken.

Vorig jaar had een recordaantal bedienden in de privésector een bedrijfs- of salariswagen. Dat blijkt uit de mobiliteitsbarometer van HR-dienstverlener Acerta. Toch staan werknemers open voor andere vervoermiddelen. Als ze daarvoor van hun bedrijf een mobiliteitsbudget krijgen. Dat blijkt dan weer uit een bevraging van Touring.

De gemiddelde CO2-uitstoot van de nieuw verkochte auto's is sterk gedaald in het afgelopen jaar. Van dik 130 gram per kilometer naar 117. Da's vooral toe te schrijven aan de snelle elektrificatie bij de bedrijfswagens, waar de groene revolutie nu echt ingezet is. Heel anders dan op de particuliere markt. Dat blijkt uit de gedetailleerde verkoopcijfers van Febiac.

Denk niet langer in termen van autobezit, maar van mobiliteitsoplossing. Die boodschap gaf Hyundai op CES 2022, de jaarlijkse techbeurs in Las Vegas. De autobouwer lanceerde er z'n Plug & Drive module, een zelfsturend wiel dat allerlei objecten rondom ons mobiel kan maken. Dat moet leiden tot een heuse mobiliteitsrevolutie.