Alles over auto

De Vlaamse regering vergroent de autofiscaliteit opnieuw vanaf 1 januari. Auto's zullen daarbij belast worden op basis van hun reële CO2-uitstoot in plaats van de theoretische. Door de nieuwe Europese WLTP-test ligt die een pak hoger. Vlaanderen moest dus wel bijsturen. Het is daarbij de bedoeling dat de 30% meest vervuilende auto's zwaarder belast zullen worden, ten voordele van de 70% properdere wagens.

Hyundai lanceert z'n waterstoftrucks in Europa, en op korte termijn volgen ook China en Noord-Amerika. De Zuid-Koreaanse producent is overtuigd dat waterstof de toekomst is voor duurzaam goederenvervoer. Elektrische trucks op batterijen zijn te zwaar en hebben en te kleine actieradius. Waterstof heeft die belangrijke nadelen niét. Hyundai al enkele belangrijke retailklanten daarvan overtuigd.

De Nederlandse uitbater van snellaadstations Fastned heeft een supersonische koersopstoot beleefd. Op de beurs van Amsterdam ging het aandeel 30 procent hoger de dag uit. Te danken aan Tesla. Het bedrijf opende vandaag samen met Tesla het grootste snellaadstation in Duitsland. En de naam Tesla was genoeg om de beurskoers van Fastned omhoog te piloteren.

Audi Brussels heeft een robot in gebruik genomen van Vlaamse makelij, die kwaliteitstest uitvoert op de carrosserie van de e-tron, de elektrische SUV van Audi. De robot kan de tests een pak nauwkeuriger, sneller en goedkoper uitvoeren. Audi is zó tevreden met het resultaat, dat de robot ook in andere Audi-fabrieken zal geïnstalleerd worden, en misschien ook in de andere merken van de Volkswagen Groep.

Volvo start met de levering van z'n allereerste elektrische auto. En die loopt in Gent van de band. Het model is gebaseerd op de populaire XC40. Om die elektrisch te kunnen produceren investeerde de autobouwer 24 miljoen euro in de fabriek. De Vlaamse overheid steunt voor 2 miljoen. En daarmee is de fabriek klaar voor de toekomst.

Polestar, het elektrische zustermerk van Volvo, heeft in Brussel een eerste vestiging geopend in ons land. In de Space, zoals het concept heet, kun je de elektrische auto's bekijken, maar niet kopen. Dat kan énkel digitaal. Hiermee zet Polestar het retailmodel van de autosector volledig op z'n kop.

Uit angst voor corona wil bijna de helft van de Belgen de komende maanden het openbaar vervoer vermijden. Dat blijkt uit een mobiliteitsonderzoek van consultant Deloitte. De kans is dus groot dat mensen meer de auto gaan gebruiken. Met meer files tot gevolg.

Het jaar was goed begonnen voor chemiereus Solvay, tot de coronapandemie roet in het eten gooide. Hoe erg het bedrijf getroffen is in z'n groeisegmenten, blijkt uit de trading update die Solvay vandaag uitstuurde. Samen met Tom Simonts van KBC bespreken we daarnaast het gerucht dat Volkswagen autoverhuurder Europcar opnieuw wil inlijven.

De Leuvense specialist in 3D printing Materialise verliest 10 procent. Investeerders zijn door KBC Securities weer met de voeten op de grond gebracht. Het beurshuis adviseert om te verkopen, na de onverklaarbaar sterke koerssprong gisteren. Autobouwer Renault profiteert dan weer van overheidssteun en een duidelijk actieplan voor winstcreatie. Maar we starten ons marktenoverzicht met Argen-x, dat profiteert van z'n koerswinst om fors kapitaal te tanken.

In Californië heeft Elon Musk vanochtend z'n Tesla-fabriek heropgestart. Het enfant terrible van de auto-industrie gaat daarmee regelrecht in tegen het verbod van de lokale overheid. De gouverneur van Californië probeert te sussen. Voor Musk is de controverse alweer een geslaagde PR-stunt.

Greenyard behoort tot het kransje bedrijven dat een duw in de rug krijgt van de coronacrisis. Hamsterwoede en het feit dat we meer zelf koken, weerspiegelt zich in de cijfers van de fruit- en groentenhandelaar. En Elon Musk heeft weer van zich laten horen op Twitter. De topman van Tesla dreigt nooit nog een cent te investeren in Californië, omdat hij z'n fabriek daar nog niet mag heropstarten.

Er zijn al 1.465.415 minder voertuigen gebouwd in Europa en de NMBS ziet z'n omzet verschrompelen. De gevolgen van de coronacrisis zijn vaak ongezien. Maar elke crisis kent ook winnaars: voor Takeaway.com en Disney+ zijn de wereldwijde lockdowns een zegen.

Spanje tekent een recordaantal overlijdens op door de coronapandemie. De gezondheidssector kraakt er in z'n voegen. Om het nijpende tekort aan levensreddende beademingstoestellen op te vangen springt autobouwer Seat in de bres. Z'n autofabriek Martorell is in amper 3 dagen tijd omgeschakeld naar de productie van beademingstoestellen. Op de productielijn van de Seat Leon, vertrekkend van een versnellingsbak en de motor van de ruitenwissers.

Nu de belangrijke Autoshow in Genève is afgelast wegens het coronavirus, hebben zowat alle grote automerken een virtueel autosalon gehouden. Via internet hebben ze enkele nieuwe modellen en prototypes voorgesteld. Zo lanceerde Volkswagen zijn eerste elektrische SUV, en BMW een elektrische sportlimousine.

Dat Volvo zijn hele gamma zware trucks vernieuwt, vier modelen in één keer, heeft grote gevolgen voor de fabriek in Gent. Want daar bouwen ze die vier modellen. In oktober moet de fabriek volledig zijn omgeschakeld en dus ook het personeel. De Vlaamse overheid legt een stuk bij voor hun opleiding, die zowat 4,3 miljoen kost.

Spectaculaire beelden uit Zweden. Daar stelt Volvo Trucks vier nieuwe modellen voor ... door ze op elkaar te stapelen. Bovenop de 15 meter hoge trucktoren trotseert de CEO de elementen.

General Motors trekt dit jaar de stekker uit z'n Australische automerk Holden. 600 werknemers zullen hun baan verliezen. De Australische regering zegt diep teleurgesteld te zijn. Jarenlange subisidiestromen mochten niet baten. Voor General Motors was het verlieslatende Holden een blok aan het been geworden.

Materiaaltechnologiebedrijf Umicore presenteert sterke jaarcijfers. De brutowinst ligt bijna 5% hoger dan verwacht. Maar het herstel op de belangrijke Chinese automarkt laat op zich wachten, zeker met de uitbraak van het coronavirus. Umicore durft daarom zelf geen voorspellingen te doen voor 2020. En dat straffen beleggers af.

Een zelfrijdende wagen van autobouwer Nissan heeft een tocht van dik 370 kilometer afgelegd. Niet op lange rechte wegen, maar op een landelijk en slingerend parcours in Engeland. Een project met de steun van de Britse overheid.

De Cruise Origin. Zo heet de zelfrijdende elektrische wagen van de Amerikaanse start-up Cruise. Die heeft het protype van die wagen voorgesteld in San Francisco. Cruise is grotendeels in handen van de autobouwer GM, maar ook van Honda, dat twee jaar geleden minderheidsaandeelhouder is geworden en het voertuig heeft ontwikkeld.