Alles over Autosalon

Het Autosalon, officieel de Brussels Motorshow, gaat dan toch door. Dat bevestigt organisator Febiac. Na het afhaken van zwaargewicht D'Ieteren gingen ook andere invoerders twijfelen of ze de kost nog zouden maken, maar alvast Stellantis heeft nu toch toegezegd. Wie ook nog komt en wie niet, wil Febiac niet vertellen. Maar in januari 2022 zal de 99 editie plaatsvinden.

Het nieuwe Duitse autosalon is van start gegaan. Voor het eerst niet in Frankfurt maar in wel in München. De thuisstad van BMW. Verbrandingsmotoren zijn er nog nauwelijks te bespeuren. De opvallendste trend is: om ter groenst.

Door de coronacrisis incasseert de autoverkoop in ons land opnieuw een zware klap. Febiac zag het aantal inschrijvingen met bijna 22 procent zakken, vergeleken met februari vorig jaar.

Nu er door corona geen autosalon is, passen automerken hun verkoopstrategie aan. Zo organiseert BMW van 18 januari tot 8 februari 'BMW Goes Phygital'. Een fysiek en digitaal commercieel offensief. Het Duitse automerk kijkt vol vertrouwen naar 2021. BMW hoopt dit jaar in ons land vijf procent te groeien.

Met alle kortingen en saloncondities die je om de oren vliegen zou je het haast niet merken dat er dit jaar geen Autosalon is. Door corona besliste organisator Febiac de hoogmis van de autoliefhebber te schrappen. Maar de merken zitten niet stil en verzinnen andere manieren om de klant te bereiken. Zo organiseert PSA, met merken als Peugeot en Opel, een coronaproof minisalonnetje. Wel alleen voor zijn fleetklanten.

Organisator Febiac heeft de knoop doorgehakt. Met meer dan een half miljoen bezoekers is het een van de grootste evenementen in ons land. Ook een noodplan met maar 100.000 bezoekers gaat niet door. Het is van 1973 geleden dat er geen Autosalon was in Brussel. Toen door de oliecrisis, nu door corona.

Het iconische automerk MG komt na 15 jaar afwezigheid terug naar België - met een compacte elektrische SUV. Iets helemaal anders dan de Britse sportwagens waar het merk ooit bekend voor stond. Maar MG is ondertussen dan ook overgegaan in Chinese handen.

De Vlaamse overheid wil via een groepsaankoop de verkoop van elektrische wagens aanmoedigen. 't Is een primeur, voor Vlaanderen én voor Europa. Maar volgens automobiel-federatie Febiac biedt het systeem géén oplossing op lange termijn.

Van de honderden modellen zijn er dit jaar op het Autosalon welgeteld drie van Belgische makelij. Volvo showt z'n nieuwe V60 en de succesvolle XC40, allebei gemaakt in de fabriek in Gent. Audi start op dit salon met de verkoop van z'n E-tron, die van de band rolt in Vorst.

Zaterdag pas opent op Brussels Expo het Autosalon voor het grote publiek. Maar vandaag was er al een bijzondere preview. De pers mocht zich al even gaan vergapen aan het meest exclusieve segment, de zogeheten dream cars. Nieuw dit jaar is dat die het hele salon lang te zien zijn.

In Genève is het grootste autosalon van Europa van start gegaan. Dit jaar vieren 50 nieuwe modellen er hun première, naast een resem prototypes. Toch gaat de meeste aandacht naar de Duitse dieselban en de dreigende handelsoorlog met de VS.

Vorig jaar zijn maar liefst 15 miljoen nieuwe wagens verkocht in Europa. Dat is het hoogste niveau in tien jaar tijd. In alle markten is er groei, behalve in het Verenigd Koninkrijk. Ook België doet het goed. En ook dit jaar belooft een goed jaar te zijn, afgaande op het autosalon.

Op het autosalon van Detroit heeft Mercedes z'n nieuwe G-klasse voorgesteld. De eerste facelift in liefst 40 jaar tijd. Aan de enorme CO2-uitstoot van de krachtige oer-SUV verandert dan weer niets. De Duitsers doen er alles aan om de fans van hun "cash cow" niet te bruuskeren.

Ondanks alle verschuivingen op de automarkt boert de auto-industrie in België goed. Vorig jaar haalde die een omzet van ruim 22 miljard. Volvo en Audi zijn de enige twee autofabrieken in ons land. Ze zetten volop in op nieuwe technologie en automatisering. En dat maakt het verschil.

In Tokio is het jaarlijkse autosalon van start gegaan, het grootste in Azië. De Japanse merken spelen hier een thuismatch, ze pakken uit met milieuvriendelijke auto's en zelfrijdende technologie. En Japan zou natuurlijk Japan niet zijn, zonder de meest futuristische designs.

Genève heeft meer prestige, maar Frankfurt is de grootste. We hebben het over het autosalon van Frankfurt, dat op 14 september z'n deuren opent. Nu al hebben de grote Duitse merken hun premières voorgesteld. Elektrisch rijden is het credo, al blijft er ook een hardnekking dieselgeurtje hangen.

In Genève in Zwitserland, is het het autosalon van start gegaan, het oudste en meest prestigieuze salon in de wereld. Twee weken lang stellen 180 exposanten er bijna 900 modellen tentoon. Een feest voor de autoliefhebber, met grote premières en verrassende concept cars.

Op de Heizel in Brussel is het 95ste Autosalon van start gegaan. Meer dan 100 exposanten presenteren er hun voertuigen. Van personenwagens, tot vrachvoertuigen en motorfietsen. De trend is - en blijft - de populaire SUV. Maar ook de geconnecteerde en deels zelfrijdende wagens staan er te pronken.

En dan gaan we nog even dromen op het Autosalon van Genève. Daar hebben de grote Europese luxemerken vandaag hun nieuwste paradepaardjes voorgesteld. Lamborghini, Maseratti, Ferrari, allemaal klinkende namen. Maar hét hoogtepunt was weggelegd voor de allernieuwste Bugatti.

Dat Brussel de elektrische SUV binnenhaalt is volgens de directie te danken aan de goeie prestaties van de fabriek. Maar ook de vakbonden krijgen een pluim voor het betere sociale klimaat. Kenners van de sector noemen het een belangrijke overwinning. Ook al staat elektrisch rijden nog in z'n kinderschoenen, de commerciële verwachtingen van het model zijn hooggespannen.