Alles over binnenvaart

De haven van Brussel heeft er opnieuw een recordjaar op zitten. Voor de eigen trafiek dan wel. Het heeft voor het eerst meer dan vijf miljoen ton goederen vervoerd. Da's het grootste aantal in zijn vijfentwintigjarig bestaan.

Werken op de binnenvaart wordt voortaan als ploegenarbeid beschouwd. Dat heeft regering Michel beslist. De sector haalt daarmee een belangrijke lastenverlaging binnen. De loonkost maakte het immers heel moeilijk om te concurreren met de reders uit onze buurlanden.

De haven van Antwerpen wil meer containers via de binnenvaart laten vervoeren. En zo jaarlijks een paar 100.000den containers van de weg halen. Maar om dat doel te bereiken moeten het havenbedrijf, de schippers en de terminaluitbaters dringend hun efficiëntie verbeteren. Ondermeer met betere informatie-uitwisseling door digitalisering.

De binnenvaart moet innoveren als ze rendabel wil worden, en als ze wil concurreren met het wegtransport. Dat zeggen de transporteconomen van de universiteit van Antwerpen die de sector grondig doorgelicht hebben. Het transport over de binnenwateren heeft enorme toekomstmogelijkheden, maar die blijven nog onderbenut.

De binnenvaart doet het goed. In de eerste jaarhelft is het goederenvervoer over het water met 4 procent gegroeid, op sommige waterwegen zelfs met 15 procent. Het festival Pukkelpop is grote fan van de binnenvaart. Vorig jaar deed het een eerste proef, dit jaar komen nog meer decorstukken en ander materiaal per schip naar Hasselt.

Pukkelpop kleurt een beetje groener dit jaar. Voor het eerst maakt het festival gebruik van het Albertkanaal om back-stage materiaal aan te voeren. Goedkoper is het nog niet, maar het festival krikt er wel zn duurzame imago mee op. Ook voor de binnenvaart en transportpartner City Depot is het een mooie showcase waar misschien wel toekomst in zit.

Vlaanderen heeft zijn 100ste kaaimuur gevierd. Hij is gebouwd bij betonfabriek Coeck aan de Rupel in Boom. Dankzij die nieuwe laad- en loskade rijden er tot 20.000 vrachtwagens minder op de weg. Daarom betaalt de Vlaamse overheid de bouwkosten van zo'n kade grotendeels terug.