Alles over Bpost

Wie een pakje online bestelt buiten de Europese Unie moet soms wekenlang wachten op de levering. Oorzaak is de nieuwe BTW regeling voor pakjes met een waarde van minder dan 22 euro, die ingegaan is vanaf 1 juli. De nieuwe regeling wil het concurentienadeel voor lokale verkopers wegwerken. Maar vooral de kleinere webshops in China zijn niet geregistreerd bij het Europese éénloketsysteem. De meeste van die probleemgevallen komen bij Bpost terecht, maar daar kunnen ze de toestroom niet aan.

Z'n tijdelijke topjob is definitief geworden: Dirk Tirez is de nieuwe topman van bpost. Na een zoektocht samen met een headhuntersbureau heeft het postbedrijf dan toch voor een interne kandidaat gekozen. Na het ontslag van voorganger Van Avermaet was Tirez al interim-CEO.

In Mechelen levert Bpost zijn brieven en pakjes uitstootvrij. Eén jaar geleden begon daar een proefproject : het postbedrijf verving al zijn dieselauto's door elektrische bestelwagens en fietsen. En het bouwde een netwerk van ophaalhaalpunten uit. Tot ieders tevredenheid blijkbaar. Want Bpost breidt het project uit naar andere steden en gemeenten.

De opvolger van CEO Van Avermaet zal Bpost concurrentiëler moeten maken. Geen eenvoudige oefening, want als overheidsbedrijf is Bpost een pak minder flexibel dan veel van zijn concurrenten. Wordt het geen tijd dat de politiek knopen doorhakt over wat ze met haar beursgenoteerde overheidsbedrijven wil aanvangen?

Postbaas Jean-Paul Van Avermaet is door de raad van bestuur van Bpost ontslagen. Hij lag al een tijd onder vuur. De resultaten vielen tegen : vorig jaar leed Bpost voor het eerst sinds zijn beursgang verlies, ondanks de boomende pakjesmarkt. Bovendien werd Van Avermaet genoemd in een onderzoek naar prijsafspraken bij zijn vorige werkgever. De federale regering -meerderheidsaandeelhouder van Bpost- eiste en kreeg uiteindelijk het onmiddellijke ontslag van de postbaas.

Beleggers sturen het aandeel bpost ruim 20 procent hoger. Velen gingen ervan uit dat het postbedrijf een flinke klap zou krijgen door de coronacrisis. Door de terugval van de economische activiteiten droogde immers ook de brievenstroom op. Maar de pakjesafdeling doet het zó goed, dat de kwartaalresultaten van bpost goed meevallen.

Bpost wil tegen 2030 de helft van zijn dieselvoertuigen inruilen voor een elektrisch alternatief. Een enorme omschakeling. Want er is allicht geen bedrijf in ons land met een groter wagenpark. Meer dan 8.000 voertuigen telt het. Met de omschakeling wil het postbedrijf z'n CO2-uitstoot met 20 procent verminderen.

Bpost dreigt het contract voor de bedeling van kranten en tijdschriften te verliezen, goed voor jaarlijks 170 miljoen euro. Minister van Economie Kris Peeters houdt het contract tussen de overheid en Bpost tegen het licht. Dagbladhandelaars en digitale nieuwssites zijn het immers niet eens met deze vorm van subsidie. Volgens hen is er sprake van oneerlijke concurrentie.

Bpost heeft vandaag een nieuw kantoor geopend in Gent. Niets bijzonders, ware het niet dat het om een kantoor mét paskamer gaat. Het bedrijf wil met het nieuwe concept z'n service voor online shoppers verbeteren en nog meer inzetten op e-commerce.

De top van Bpost en de vakbonden praten weer met elkaar. Beide partijen spreken van constructief overleg. Tot zover het goede nieuws, want een sociaal akkoord is er nog lang niet en de aangekondigde stakingen gaan gewoon door.

Bpost gaat 20 langdurig zieken herscholen naar truckchauffeur met de hulp van de VDAB. Want truckchauffeur is een knelpuntberoep. Door de hoogconjunctuur en de pensionering van hun huidige chauffeurs vinden veel Belgische bedrijven onvoldoende kandidaten. Ze proberen zelfs chauffeurs van mekaar af te snoepen met interessante voorwaarden.

PostNL wil in Vlaanderen over minder dan twee jaar twee hoogtechnologische sorteercentra voor pakjes operationeel hebben. Elk goed voor 180 banen. De locaties wil het Nederlandse postbedrijf nog niet noemen, maar ze zijn zo goed als beklonken, zegt PostNL.

Heeft Bpost zich verslikt in de overname van de Amerikaanse pakjesdienst Radial? Beleggers geloven van wel en sturen het aandeel Bpost een pak lager. Het postbedrijf kwam gisteren met jaarcijfers. Daaruit bleek dat de winst onder druk staat omdat er bij Radial een aantal lijken uit de kast vallen.

Bpost verliest een vijfde van z'n waarde op de beurs van Brussel na sombere vooruitzichten. De volumes voor brievenpost zullen scherper dalen dan verwacht. En er duiken onverwachte problemen op bij de overname van de Amerikaanse e-commercespeler Radial. CEO Koen Van Gerven blijft positief.

Bpost heeft een nieuw sorteercentrum in gebruik genomen, volgens het postbedrijf het grootste en meest geavanceerde in de Benelux. Bedoeling is om de helft méér pakjes te kunnen verwerken, en marktaandeel te winnen in een steeds concurrentiëlere markt.

In Brussel heeft Bpost z'n nieuwe sorteercentrum in gebruik genomen, Brussel X, het grootste en volgens het postbedrijf meest innovatieve in de Benelux. Bpost zal voortaan dubbel zo veel pakjes kunnen sorteren, vertelt CEO Koen Van Gerven. Het postbedrijf wil marktaandeel winnen in de pakjesmarkt, mogelijk via nieuwe overnames.

Na de mislukte poging om PostNL over te nemen heeft bpost nu wél beet. Voor 700 miljoen euro lijft het het Amerikaanse Radial in. Volgens Bpost de nummer twee in e-commerce in de VS na Amazon. Bpost trekt al langer de kaart van de logistiek voor e-commerce. De overname moet dat proces nog versnellen want van de traditionele postmarkt weten we dat ze krimpt en verder zal krimpen.

Europa neemt het monopolie van Bpost onder vuur. De voorwaarden om in ons land een licentie te krijgen voor universele postbedeling zijn te streng. Daardoor maken concurrenten geen kans. Ons land moet de Europese Commissie binnen de twee maanden laten weten wat het daaraan gaat doen. Anders dreigt een rechtszaak voor het Europees Hof van Justitie.

Dat vertelt Koen Van Gerven, CEO van bpost, in Z-Talk Goossens. Pakjesbezorging via e-commerce, daar ligt volgens Koen Van Gerven de toekomst van bpost. Hij bekijkt hiervoor strategische overnames in de rest van de wereld, en houdt intussen de ogen open voor technologische ontwikkelingen.