Alles over brandstof

In z'n strijd tegen de hoge energieprijzen, schakelt de Amerikaanse president Biden een versnelling hoger. Hij gaat niet enkel 180 miljoen olievaten uit de strategische reserves op de markt brengen, zoals we gisteren al vertelden. Hij wil oliebedrijven ook verplichten om hun ongebruikte bronnen aan te boren. En hij wil de grondstoffen, die nodig zijn voor de omslag naar hernieuwbare energie, in Amerika houden, om de bevoorradingszekerheid te garanderen.

Dat blijkt uit een onderzoek van de KU Leuven. De onderzoekers hebben berekend wat de impact is op onze koopkracht, van de huidige energiemaatregelen en van bestaande mechanismen zoals de automatische loonindexering. De middenklasse lijkt hier dus het minst van te profiteren.

De prijs van een liter diesel breekt door de symbolische grens van 2 euro. De wettelijke maximumprijs neemt daarmee een ongewoon forse sprong. En daar zal het niet bij blijven voor de consument. De oorlog in Oekraïne joeg ook vandaag de energieprijzen fors hoger. Zo is aardgas voor de allereerste keer verkocht aan meer dan 200 euro per megawatuur. En ook olie klimt verder.

De elektrificatie van ons wagenpark zal geen makkelijke opdracht zijn. Maar de Brusselse start-up Décarbone biedt alvast een oplossing voor eigenaars van een wagen die een nieuw, elektrisch exemplaar niet meteen kunnen betalen. Décarbone bouwt bezine of dieselwagens om tot een elektrisch voertuig. Goed voor het milieu en de werkgelegenheid.

Het coronatijdperk heeft onze mobiliteit flink dooreengeschud. Eén op de drie frequente gebruikers van het openbaar vervoergebruikers is dit jaar overgestapt op een ander vervoermiddel. Zowel voor woon-werkverkeer als in de vrije tijd, zo blijkt uit de mobiliteitsbarometer van VAB. "Koning Auto" is weer helemaal terug. En dat terwijl een tankbeurt dit jaar liefst een kwart duurder geworden is.

In de transportsector is de concurrentie bikkelhard. Het Oost-Vlaamse Lindd BVBA houdt stand en probeert zich ook te onderscheiden door zijn keuze voor duurzaamheid. De kmo vernieuwde de voorbije jaren haar wagenpark en koos bewust voor CNG-trucks. Rijden op gas is uitgegroeid een waardig alternatief voor benzine en diesel.

Vier jonge Fransen willen de wereld rondvaren om mensen te leren hoe ze van plastic afval brandstof kunnen maken. Die technologie kan helpen voorkomen dat plastic zakken, verpakkingen of andere voorwerpen in onze oceanen terechtkomen en er een plasticsoep vormen. De Fransen zijn hun project in Brussel komen voorstellen.

China gaat de productie en verkoop van benzine- en dieselwagens verbieden. Dat heeft de Chinese vice-minister van Industrie aangekondigd. Enkel op de timing is het nog wachten. Het zal de automarkt nog verder door mekaar schudden, want China is de grootste automarkt ter wereld.

Frankrijk grijpt naar zijn strategische olievoorraad. Er zijn immers almaar meer bevoorradingsproblemen door de vakbondsacties. Vanmorgen had de politie al demonstranten uiteengedreven die de toegang tot een brandstofdepot blokkeerden. Maar het protest tegen de hervorming van de arbeidsmarkt gaat onverminderd voort. De Franse kerncentrales zijn het volgende doelwit.

Wél vastbesloten om duurzaam energie op te wekken, is het Schotse bedrijf Celtic Renewables. Het gaat daarvoor zelfs nationaal erfgoed inzetten. Whisky-distillerijen produceren namelijk bergen onbruikbare wort en mout. Maar als die op de juiste manier ge-herfermenteerd worden, kunnen ze dienen als brandstof voor auto's, schepen en vliegtuigen.

Na het Duitse dieselschandaal proberen de Japanse constructeurs het verschil te maken met milieuvriendelijke wagens. Niet zozeer elektrische auto's, wél auto's met een brandstofcel aangedreven op waterstof. Zij stelen de show op het Autosalon van Tokio.