Alles over Brussels Airlines

Brussels Airlines mikt voor dit jaar op een verdubbeling van zijn capaciteit tegenover vorig jaar. Dat is nog altijd geen vetpot. Want vorig jaar was die capaciteit nog geen 30 procent van het normale niveau. Maar het zou wél moeten volstaan om de crisis door te komen zonder extra staatssteun.

Brussels Airlines vraagt om nog tot eind volgend jaar gebruik te kunnen maken van de technische werkloosheid. Het laat toe de kosten te drukken, want ondanks een sterk gedaalde omzet tijdens de eerste negen maanden is de maatschappij erin geslaagd om sinds de zomer cashpositief te vliegen. Vraag naar extra staatssteun komt er niet.

De problemen in de luchtvaartsector bedreigen ook Brussels Airlines. Het steunpakket van 460 miljoen voor de luchtvaartmaatschappij zal niet volstaan. Dat beweert transporteconoom Wouter Dewulf in een interview met Trends en onze nieuwsredactie. Zowat iedereen in de sector heeft de lengte en de diepte van de crisis onderschat, zegt ie. De luchtvaartmaatschappijen verbranden heel veel cash, en zullen daardoor niet allemaal overleven.

Minister van Financiën Alexander De Croo het reddingspakket voor Brussels Airlines toegelicht. Hij onderstreept dat het om een lening gaat met de aandelen als onderpand. Aan de lening hangen ook engagementen van het Duitse moederbedrijf Lufthansa vast. Nu moet Brussels Airlines nog de ambitie waarmaken om winstgevend te worden.

Het is nu officieel: luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines schrapt een kwart van de jobs - in totaal gaat het om zo'n 1000 banen. Dat hebben de directie en vakbonden bezegeld op een bijzondere ondernemingsraad. Bedoeling is dat het gros van de getroffen werknemers vrijwillig vertrekt, om naakte ontslagen te vermijden. De vertrekvoorwaarden liggen nu vast. Volgende week volgen dan de onderhandelingen over de loonvoorwaarden van de blijvers.

Door de coronacrisis houdt Brussels Airport dit jaar rekening met een verlies van 200 miljoen euro. Pas tegen 2023 of later verwacht de luchthaven het passagiersaantal te halen van voor de crisis. Ondertussen bereidt Brussels Airport zich voor op een erg geleidelijke heropstart van vliegverkeer.

De piloten bij Brussels Airlines stellen zelf voor om tijdelijk tot 45 procent van hun salaris in te leveren om zoveel mogelijk banen te redden. Ze willen dat doen via arbeidsduurvermindering, door minder te vliegen dus. Ze zijn bereid dat te doen tot 2023. Tegen dan verwacht de luchtvaartmaatschappij weer winst en groei. Volgens de vakbonden levert het pilotenvoorstel een besparing op van 100 miljoen.

De vakbonden bij Brussels Airlines roeren zich. Ze zijn bezorgd over de maatschappij en haar toekomst. En vragen snel duidelijkheid. Tegelijk betreuren ze dat België, Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland elk apart met Lufthansa onderhandelen over staatssteun.

VW, Audi, Volvo / Brussels Airlines schrapt lijnvluchten / Rome wil Alitalia nationaliseren / Amazon verhoogt lonen en werft aan

Vanaf 2022 zal Brussels Airlines jaarlijks minstens 160 miljoen moeten besparen. Da's meer dan tien procent van de huidige kosten. De drastische bezuiniging past in het zogenoemde Reboot-plan. Dat moet van Brussels Airlines een kleiner, maar winstgevender bedrijf maken. Wat de gevolgen zijn voor de 4.200 personeelsleden is de grote onbekende.

Door de problemen bij Thomas Cook verliest Brussels Airlines een belangrijke klant, waarvoor het onder meer chartervluchten uitvoerde naar vakantiebestemmingen. Maar de kans is groot dat die reizigers in de toekomst rechtstreeks bij Brussels Airlines klant worden, denkt luchtvaarteconoom Eddy Van de Voorde. Over concurrent TUI is hij minder optimistisch. Het marktaandeel van het failliete Thomas Cook inpalmen, zal niet eenvoudig zijn.

De vakbonden reageren positief op het nieuws dat Brussels Airlines de lagekostenketen Eurowings verlaat. Dat levert op het eerste gezicht meer banengaranties op, zeggen ze. Toch zijn ze niet blind voor het feit dat er ook bij Brussels Airlines verder zal worden bespaard.

Brussels Airlines geeft z'n lange afstandstoestellen, z'n A330s, een volledig nieuw interieur. Prijs: 10 miljoen per vliegtuig. Zeven toestellen moeten volgend jaar klaar zijn. De laatste drie in 2022. Goed voor 'n investering van 100 miljoen euro.

2 maanden nu is Christina Foerster CEO bij Brussels Airlines. Woelige maanden. Vorige week staakten de piloten van Brussels Airlines nog en intussen moet ze de maatschappij integreren in de lagekostenspeler Eurowings. Maar Foerster blijft er kalm en onwrikbaar positief onder. Wij zochten haar op voor een stand van zaken.

Topman Voedselagentschap onder politiek spervuur / Enkel werkzekerheid voor vliegpersoneel bij "lowcost" Brussels Airlines / Belgische bedrijven koploper in investeringen / Amerikanen verstevigen dominantie in wapenhandel / Juncker's vriendjespolitiek onder vuur / Haven lanceert fietsbus voor werknemers / Beursgeprek: goed nieuws bij IBA en aardverschuiving in Duitse energiesector

7x meer fraudes via internetbankieren / Wallonië misloopt mega-distributiecentrum Zalando / Politieke schaduwen over glamour-autosalon van Genève / Europese vergelding in de maak tegen staalheffing Trump / Ryanair wil Brussels Airlines binnen het jaar voorbijsteken / Specialisatiejaar in voedingsschool levert meteen job op / Bioscopen houden zich recht in Netflix-tijden / Beursgesprek: Ontex op de sukkel en overnamepoging van papierreus

Google België heeft een top 5 gemaakt van de beste scorende advertenties op z'n videokanaal YouTube in 2017. Onder meer Brussels Airlines en Studio 100 staan in die top. In de succesformule van een reclamefilmpje spelen kinderen en het familiegevoel duidelijk een hoofdrol.

Het was eerder al aangekondigd, maar de deal is nu helemaal rond. Brussels Airlines gaat vanaf 28 oktober de Belgische luchtvaartactiviteiten van reisorganisator Thomas Cook overnemen. Brussels Airlines krijgt er door de deal 26 zonbestemmingen bij, en bombardeert zich van underdog naar leider in de vakantiemarkt.