Alles over CO2

Unilever belooft om over 10 jaar te stoppen met het gebruik van koolstof uit fossiele brandstoffen, voor z'n schoonmaakmiddelen. De Brits-Nederlandse multinational zal 1 miljard euro investeren in onderzoek naar alternatieve, meer duurzame chemicaliën en in de ondersteuning van z'n leveranciers. Unilever noemt dat z'n Clean Future programma.

De Antwerpse chemiereus Solvay zal zijn productieproces van materialen die ze voor Apple produceren, volledig koolstofneutraal maken. Dat is een eis die Apple stelt aan àl zijn leveranciers. Tegen 2030 wil Apple volledig conform aan de eisen van het Verdrag van Parijs produceren, 20 jaar vroeger dan het verdrag als streefdoel stelt.

Carbon capture & utilization, het afvangen van CO2 om die daarna te benutten, is een hot topic. Maar nieuw is het niet. Bij het chemiebedrijf INEOS in Zwijndrecht doet een joint-venture tussen het Duitse Messer en IJsfabriek het nu precies tien jaar. In die tijd hebben ze zo naar eigen zeggen 1 miljoen ton CO2 uit de lucht gehaald.

De Vlaamse overheid gaat z'n personeel op een boekenkast laten zitten. Een oude boekenkast omgebouwd tot zitmeubel wel te verstaan. Ze heeft namelijk twee contracten gesloten met het Vilvoordse familiebedrijf NNOF, wat staat voor Nearly New Office Facilities. Van oud kantoormeubilair maken ze daar weer nieuw. Zo wil de Vlaamse overheid haar CO2-uitstoot én haar uitgaven verkleinen.

Beleidsmakers leggen te veel nadruk op klimaatregelen die geen CO2 uitsparen. Dat is de conclusie van Metaforum, een denktank van de KU Leuven. Elf professoren uit verschillende disciplines staken de koppen bij elkaar. En gingen na hoe België een duurzaam én efficiënt energiebeleid kan ontwikkelen.

Het komende Autosalon in Brussel heeft een wereldpremière, met de nieuwe Opel Insignia. Die heeft een strakkere look dan zijn voorganger en is ook schoner. Toch voorziet Opel geen elektrische versie van z'n topmodel.

Janssen Pharmaceutica heeft het startschot gegeven voor diepe geothermieboringen op z'n campus in Beerse. Het bedrijf investeert 40 miljoen in een groen energieproject op basis van aardwarmte. Daarbij gaat het meer dan 2 kilometer diep boren, om daar gloeiend heet water op te pompen.

Werknemers van àlle grote techbedrijven nemen deel aan de wereldwijde klimaatmars. Velen krijgen hiervoor zelfs vrijaf. Ze vragen dat de techreuzen sneller werk maken van duurzaamheid. Want de techsector lijkt groen, maar is vervuilender dan we denken.

Een kerosinetaks invoeren in de Europese luchtvaartsector zou z'n CO2-uitstoot met 11 procent doen dalen. Net als het aantal banen in de sector. Op de algemene tewerkstelling en economie zou er evenwel geen impact zijn. Dat staat in een gelekt rapport van de Europese Commissie. De milieu-ngo Transport & Environment is er mee naar buiten gekomen.

Brussels Airport Company dient voorlopig geen schadeclaim in tegen Skeyes. Maar hoopt dat het aanslepende sociaal conflict bij de luchtverkeersleiders snel opgelost raakt. De afgelopen weken zagen ruim 188.000 passagiers hun vlucht geannuleerd of vertraagd. Ook de luchtvrachtactiviteit nam fors af. De situatie bij Skeyes is ter sprake gekomen bij de voorstelling van de jaarcijfers van Brussels Airport Company.

De Franstalige tegenhanger van het FWO, het fonds voor wetenschappelijk onderzoek, wil 20 miljoen euro bijeenbrengen voor klimaatonderzoek. Meer bepaald om de strijd tegen klimaatopwarming op te drijven. Zelf brengt het fonds 5 miljoen in. De rest moet ondermeer komen van de industrie, de overheid, uit giften en zelfs van de Nationale Loterij.

De Franse cosmeticareus L'Oréal is samen met een Zwitsers parfummerk de enige die het voorbije jaar de topscore haalde in het Carbon Disclosure Project. Die vzw wil bedrijven wereldwijd aanmoedigen om duurzamer te produceren. L'Oréal heeft in ons land een fabriek in Libramont. Ze dient als voorbeeld om duurzamere productiemethodes te introduceren in de hele productieketen van de cosmeticagigant.

Voor het vierde jaar op rij zijn er in 2018 meer nieuwe auto's verkocht en ingeschreven in ons land. De meest verkochte automerken zijn Volkswagen, Renault en Peugeot. In 't premium-segment is dat BMW. Opvallend is dat ons autopark in versneld tempo ontdieselt.

De Europese autosector maakt zich zware zorgen over de nieuwe uitstootnormen voor wagens. Europa is geland op een vermindering van de CO2-uitstoot met 37,5 procent tegen 2030. Da's strenger dan wat eerst op tafel lag en volgens de autosector te extreem. De autobouwers waarschuwen voor banenverlies.

België is één van de meeste vervuilde gebieden door stikstofdioxide ter wereld. Dat blijkt uit uit nieuwe satellietgegevens die Greenpeace analyseerde. Vooral Antwerpen scoort bijzonder slecht.

In één jaar tijd zijn de emissierechten die vervuilende bedrijven moeten betalen, drie keer duurder geworden. Dat heeft Carbon Tracker Initiative berekend, een internationale denktank die de impact van klimaatverandering op de financiële markten bestudeert. Een hogere CO2-prijs zal bedrijven hopelijk stimuleren om groenere productiemethodes toe te passen.

Consultancybedrijf Deloitte wil niet langer wachten op regeringsmaatregelen om de mobiliteitsknoop aan te pakken. Het werkte voor z'n 4000 werknemers een plan voor multimodale mobiliteit uit. Doel is om het aantal kilometer dat ze rijden met 10% naar beneden te halen.

De Audi-fabriek in Vorst heeft het label CO2-neutraal gekregen. Het is de eerste autofabriek die op grote schaal premiumwagens produceert die dat certificaat krijgt. Het moet een extra verkoopsargument worden voor de e-tron, de eerste volledig elektrische Audi, die er vanaf augustus van de band moet rollen.

Een Gentse onderzoeker heeft anderhalf jaar gewerkt aan een nieuwe procédé om CO2 uit industriële rookgassen te halen. Er bestonden al procédés voor de opvang van CO2, maar die zijn duur, zodat ze nauwelijks toegepast worden. De nieuwe Gentse techniek is veel goedkoper, maar bestaat voorlopig enkel in computermodellen.