Alles over DEME

Er is naar uitgekeken: vanochtend viel op Euronext Brussel nog eens een beursdebuut te vieren: dat van DEME. De baggeraar en bouwer van windmolens op zee stond onrechtstreeks al op de beurs, via moedergroep CFE. Maar is daar nu van afgesplitst via een aparte notering. Wat DEME meer uitstraling moet geven. En het werd een feestje: het aandeel DEME opende meteen 14% hoger.

Het aandeel CFE tuimelt fors lager na de afsplisting van z'n goudhaantjes DEME. De nieuwe CEO van het bedrijf is ervan overtuigd dat beleggers het bedrijf nu onderwaarderen. CFE zit in de top-3 van Belgische bouwbedrijven, en is ook een grote speler in Luxemburg en Polen. Daarnaast staat CFE sterk in spoorinfrastructuur en is het actief in de robotisering van de industrie. Allemaal sectoren met sterke groeivooruitzichten.

De specialist in offshore windenergie DEME heeft in het Nederlandse Vlissingen een nieuw hoogtechnologisch schip in gebruik genomen. Het vaartuig is uniek in z'n soort. Het kan al drijvend funderingen voor windmolens installeren. Het heeft al opdrachten tot in 2026. De wereldwijde vraag naar windmolenparken op zee boomt. Zo hard, dat er zelfs een tekort aan schepen dreigt om de parken te bouwen. Zo voorspelt de CEO van DEME Luc Vandebulcke.

DEME Environmental, de milieutak van de waterbouwgroep, en het Nederlandse waterzuiveringsbedrijf Mourik hebben een methode op punt gezet om grond te reinigen die met PFAS is vervuild. De grond wordt gewassen, en speciale filters halen daarna de vervuilende stoffen uit het water. DEME en Mourik pompen nu 7 miljoen euro in de capaciteitsuitbreiding van hun grondwasinstallaties in de Antwerpse haven en in Limburg.

De Antwerpse investeringsmaatschappij boekt een nettowinst van bijna 407 miljoen, meer dan precorona en het beste resultaat ooit dus. AvH kondigt voor de lente ook een wissel aan de top aan. Het CEO-schap wordt dan een duobaan.

Baggeraar DEME krijgt een eigen beursnotering op Euronext Brussel. Moederbedrijf CFE hoopt DEME tegen volgende zomer af te splitsen. CFE zelf wordt dan een zuivere bouw- en vastgoedgroep. De afwikkeling van de splitsing zal nog ettelijke maanden in beslag nemen.

In Antwerpen is het laatste en meteen grootste contract van de Oosterweelverbinding ondertekend. Goed voor 2,3 miljard. De uitvoering is voor een consortium van tien grote Vlaamse bouwbedrijven. Zij zullen ondermeer de tunnels op de bodem van het Albertkanaal bouwen, en de Antwerpse ring onder de grond brengen. Daardoor verdwijnt het viaduct van Merksem naast het Sportpaleis. De werf is het sluitstuk én een huzarenstuk.

Luchtvaartbedrijf Sabca en offshorespecialist DEME hebben met succes drones uigetest in een offshore windmolenpark in de Noordzee. Met de tests willen ze nagaan of drones in de toekomst autonoom ingezet kunnen worden voor bewakings-, reddings- of detectiemissies.

Als we onze economie echt willen vergroenen, dan zullen we een deel van onze groene energie uit het buitenland moeten halen. Dat kán, door zonne- en windenergie om te zetten in waterstof en die over te varen naar onze havens. Technisch én economisch haalbaar, zo blijkt uit van een studie van een Belgisch consortium met daarin baggeraar DEME en het Antwerpse havenbedrijf.

De Antwerpse baggeraar DEME haalt z'n grootste contract ooit binnen. DEME gaat een havengeul uitgraven in Egypte en zal daarbij 1.000 hectare nieuw land winnen. Het project voorziet ook 6.800 meter kademuren en 8.800 meter golfbrekers. Een contact dat in de honderden miljoenen loopt.

De haven van Oostende wil samen met DEME en PMV de grootste waterstoffabriek in de Benelux bouwen. Die zal tegen 2025 de overtollige elektriciteit van de offshore windmolenparken omzetten in CO2-vrije brandstof. Het gaat om een investering van enkele honderden miljoenen euro.

DEME speelt internationaal een leidinggevende rol op vlak van duurzame energie. Naast de bouw van windenergieparken winnen ze ook elektriciteit uit de golven en de getijdestroom. Om deze hernieuwbare energie op te slaan, ontwikkelde DEME het concept van een kunstmatig energie-eiland.

Vanmiddag is het vernieuwde Suezkanaal in Egypte plechtig geopend. In één jaar hebben 6 baggeraars het Suezkanaal verdiept én een 70-kilometer lang parallel kanaal gegraven. Een enorm prestigeproject van legerleider en president al-Sisi om zijn populariteit te verstevigen en het nationalisme aan te wakkeren. Maar analisten twijfelen aan de economische relevantie.

In Egypte opent morgen het vernieuwde Suezkanaal, een prestigeproject van president al-Sisi. De werken hebben ruim 7,2 miljard euro gekost en ze zijn uitgevoerd door onder meer de Belgische baggerbedrijven Jan De Nul en Deme. Niet alleen is het oude Suezkanaal verdiept en verbreed, ernaast is ook een tweede kanaal gegraven zodat schepen mekaar makkelijker kunnen kruisen.

Alain Bernard, de CEO van DEME heeft de Vlerick Award gewonnen. Een beloning voor de manier waarop de topman het baggerbedrijf uit Zwijnaarde naar de internationale top heeft geloodst. De Vlerick Award wilde voor de 15 de editie van de award business leaders bekronen onder de noemer 'erfenis en belofte'.