Alles over dieselschandaal

In Munchen is het proces gestart tegen de voormalige Audi-baas Rupert Stadler. Hij is de eerste in een reeks van voormalige toplui van de Volkswagen-groep die zich moeten verantwoorden voor hun verantwoordelijkheid in het dieselschandaal. Dat kostte de groep al minstens 32 miljard euro. Stadler beroept zich op een drukke agenda en ingenieurs die alles verborgen hielden.

Er ontpopt zich een Europees initiatief om Volkswagen ook hier tot een schikking te dwingen in verband met het dieselschandaal. Een Nederlandse stichting wil in verschillende EU-landen rechtszaken starten om de autobouwer op de knieën te krijgen. Bij een schikking wil ze die via een Nederlandse wet meteen in heel de EU doen gelden.

De topman van Audi, Rupert Stadler, is door het Duitse gerecht opgepakt omdat hij een aandeel zou hebben gehad in het diesel-bedrog bij de Volkswagen-groep. Hij leidt Audi al sinds 2007 en maakt sinds 2010 deel uit van de raad van bestuur bij de moedergroep boven Audi. In eigen land is hij de hoogste in rang die bij Volkswagen gearresteerd is.

In het Duitse Wolfsburg is de 150 miljoenste Volkswagen van de band gelopen. Een heuglijk moment. Toch blijven er donkere wolken hangen boven het Duitse automerk. Zo zou de softwareupdate, die na het dieselschandaal is doorgevoerd, niet helemaal storingvrij zij. Op de Duitse tweedehandsmarkt zijn oudere dieslewagens stilaan overkoopbaar geworden.