Alles over duurzaamheid

Een forse 4 miljard. Dat is wat Fluvius de komende tien jaar extra gaat investeren om de Vlaamse distributienetten klaar te maken voor de energietranistie. De komst van veel meer elektrische wagens, warmtepompen en zonnepanelen bijvoorbeeld. Daardoor zullen op de elektriciteitsfactuur vanaf volgend jaar ook de netkosten geleidelijk aan stijgen.

De Brugse bierbrouwerij De Halve Maan heeft in 24 uur tijd een bedrag van 2 miljoen euro opgehaald voor duurzame investeringen. Het bedrijf deed dat met een crowdlendingcampagne: een vorm van crowdfunding waarbij een lening wordt opgehaald bij het grote publiek.

Een restaurant in het Zweedse Stockholm is met een bijzonder proefproject gestart. Het personeel draagt katoenen schorten die broeikasgassen uit de lucht kunnen opnemen en vasthouden. De CO2 wordt vervolgens weer vrijgegeven in een groentekas waar het wordt opgenomen door groenten, die het restaurant gebruikt voor haar gerechten. Kledingketen H&M ondersteunt het project.

De Europese Commissie heeft een plan voorgesteld om al over vijf jaar volledig zonder Russische energie te kunnen: REPowerEU heet het. Het zet in op nog méér energiebesparing en op een nog snellere omschakeling naar duurzame energie. Zo moeten er tegen 2025 dubbel zoveel zonnepanelen in de EU liggen als nu. En dat gaat gepaard met een opvallende verplichting.

In het Nederlandse Waalwijk, net over de grens, heeft Bol.com zijn fulfilment center fors uitgebreid. 't Is één van de meest duurzame logistieke gebouwen in Nederland en België. Efficientie en energiezuinigheid gaan er hand in hand.

Het is deze maand Vlaamse Algen Maand. Dat is een nieuw initiatief van Vlaams minister van Economie en Innovatie Hilde Crevits. Ze wil daarmee de toonaangevende rol van Vlaanderen binnen het algenonderzoek in de verf zetten. Wereldwijd groeit de vraag naar de eiwitrijke, voedzame organismen. Wij gingen langs bij het familiebedrijf Proviron dat een baanbrekende technologie heeft ontwikkeld om microalgen te produceren.

Sinds haar oprichting in 2014 heeft de visboerderij Aqua4C in het Oost-Vlaamse Kruishoutem zich ontwikkeld tot één van de grootste, duurzame viskwekerijen ter wereld. De helft van hun omegabaarzen worden verkocht via Carrefour. Steeds meer consumenten verwachten van hun supermarkt ook een lokaal en duurzaam assortiment. Zo zag Delhaize in coronajaar 2020 de vraag naar producten uit de korte keten met 15 procent toenemen. Ook Carrefour zet erop in, met het Act-For-Food-label, dat het ook toekent aan de Belgische omegabaarzen.

De holding D'Ieteren, groot geworden als auto-distributeur, heeft de 3.000 vierkante meter grote flagshipstore geopend van z'n nieuwe fietswinkelketen "Lucien". De fietsen nemen de ruimte in waar voorheen Audi's stonden te blinken. Een symbool dat kan tellen. Duurzame mobiliteit wordt steeds belangrijker, beseft D'Ieteren. Bovendien raast een consolidatiegolf doorheen de sector. Denk maar aan Colruyt, dat de keten Fiets! opkocht en herdoopte in Bike Republic.

België opnieuw naar het clubje van de vijf meest competitieve en meest welvarende landen loodsen. Dàt is het doel van 'Horizon België 2030', de toekomstvisie van het Verbond van Belgische Ondernemingen. Aan het plan is anderhalf jaar gewerkt door experts en sectorfederaties van het VBO. In de late middag is het voorgesteld op een live event in Brussel. Vooraf was er een persconferentie.

De specialist in offshore windenergie DEME heeft in het Nederlandse Vlissingen een nieuw hoogtechnologisch schip in gebruik genomen. Het vaartuig is uniek in z'n soort. Het kan al drijvend funderingen voor windmolens installeren. Het heeft al opdrachten tot in 2026. De wereldwijde vraag naar windmolenparken op zee boomt. Zo hard, dat er zelfs een tekort aan schepen dreigt om de parken te bouwen. Zo voorspelt de CEO van DEME Luc Vandebulcke.

Morgen begint het Autosalon van New York. Daar staan elektrische auto's centraal. Niet verwonderlijk: de torenhoge brandstofprijzen zetten meer en meer autokopers ertoe aan elektrisch te gaan rijden. En dus spelen autobouwers in op de vraag van de klant.

De Vlaamse regering verhoogt de subdsidies voor siertelers die hun serres energiezuiniger maken. Voor jonge telers loopt die subisidie op tot de helft van hun investering. Sommige glastuinders zagen hun energiefactuur op korte tijd vervijfvoudigen. Een gevolg van de oorlog in Oekraïne. Rechtstreekse energiesteun geeft de Vlaamse regering niet, onrechtstreeks dus wel. Telers in financiële ademnood kunnen ook beroep doen op overbruggingskredieten.

Voor onze landbouwers is de oorlog in Oekraïne een serieuze tegenvaller. Kunstmest is nu vier tot vijf keer duurder dan een jaar geleden. Omdat prijzig aardgas nodig is voor de productie van stikstofhoudende kunstmest, terwijl andere meststoffen zoals kalium grotendeels uit Rusland komen. Vandaar de vraag van boeren om opnieuw meer dierlijke drijfmest te mogen gebruiken. Maar we kunnen ook drie Belgische alternatieven voor kunstmest inzetten, zegt Arvesta, het vroegere Aveve.

In z'n strijd tegen de hoge energieprijzen, schakelt de Amerikaanse president Biden een versnelling hoger. Hij gaat niet enkel 180 miljoen olievaten uit de strategische reserves op de markt brengen, zoals we gisteren al vertelden. Hij wil oliebedrijven ook verplichten om hun ongebruikte bronnen aan te boren. En hij wil de grondstoffen, die nodig zijn voor de omslag naar hernieuwbare energie, in Amerika houden, om de bevoorradingszekerheid te garanderen.

De regering-De Croo overlegt als sinds deze ochtend over de kernuitstap. Vandaag, 18 maart, was de deadline waarop de regering die uitstap zou bezegelen. Maar intussen brak de oorlog uit in Oekraïne en schudde die de energiemarkt helemaal door elkaar. Zelfs de groenen zijn nu bereid om de 2 jongste kerncentrales langer open te houden, maar er blijven nog heel wat knopen door te hakken.

Econoom Gert Peersman van de Gentse universiteit vindt het energieakkoord weggegooid geld. De maatregelen zijn niet doelgericht, integendeel: we blijven olieproducenten als de Russische president Poetin sponsoren. We kunnen beter geld pompen in de versnelde ontwikkeling van hernieuwbare energie.

In Antwerpen is het project CULT gelanceerd. Languit is dat Collaborative Urban Logistics and Transport. Het idee is dat meerdere bedrijven gaan samenwerken voor de levering van hun pakjes in de binnenstad. De pakjes worden aan de rand van de stad gebundeld door bpost en met elektrische busjes en fietskoeriers naar klanten in het centrum gebracht. Niet enkel ecologischer, maar ook goedkoper.

Hij was al 5 jaar geleden aangekondigd, en nu is hij gelanceerd: de Volkswagen ID. Buzz. Geïnspireerd door het populaire hippiebusje uit de jaren '60, maar volledig gericht op de toekomst. Want voor elektrische bestelwagens ligt nog een gigantische markt open.

De pachters van De Lijn zouden de komende drie jaar zo'n driehonderd elektrische bussen in dienst moeten nemen. Ze kunnen daarvoor rekenen op overheidssteun. Voor elke dieselbus die de pachters vervangen door een emissievrije bus ontvangen ze jaarlijks maximaal 21.700 euro. Ondertussen werkt De Lijn ook aan de vergroening van zijn eigen vloot.

De stad Gent heeft een nieuwe incubator voor de circulaire economie. Die heet circômplex. Dat staat voor circulaire economie en de complexiteit ervan. Want, vinden de initiatiefnemers, nog te veel projecten in de ciculaire economie blijven in de ontwikkelingsfase steken. Om écht impact te creëren, moeten jonge starters, gevestigde bedrijven en onderwijsinstellingen samenwerken en dat is precies het opzet van de incubator.