Alles over elektrificatie

Installateurs van laadpalen voor elektrische wagens vrezen nog zeker tot eind 2023 forse vertragingen. Momenteel zijn er te weinig onderdelen voor laadpalen. Bovendien zullen vele elektrische auto's, waarvan de bouw ook vertraging opliep, volgend jaar wellicht samen worden geleverd. De vraag naar laadpalen zal dus fors toenemen. De laadpalensector verwacht dan ook extra lange wachttijden.

Er komt mogelijk een nieuwe fabriek in het Limburgse Genk. Eén waar bestaande dieselvrachtwagens omgebouwd zullen worden tot elektrische vrachtwagens. De nieuwe Europese start-up E-trova heeft hiervoor een nieuwe technologie ontwikkeld, samen met z'n Amerikaanse zusterbedrijf. In de fabriek zouden 300 mensen kunnen werken. De oprichters van E-trova kijken naar verschillende locaties binnen Europa, maar Genk prijkt bovenaan hun lijstje.

Tegen eind dit jaar kan het zijn dat u een elektrische wagen op de baan ziet rijden die aangedreven wordt met zonne-energie. Het is een ontwikkeling van de Nederlandse scale-up Lightyear. Op zonne-energie kan de Lightyear Zero tot 70 kilometer per dag rijden maar mits extra laden is de maximum actieradius meer dan 600 kilometer. Is dit de nieuwe doorbraak in duurzame mobiliteit?

Een forse 4 miljard. Dat is wat Fluvius de komende tien jaar extra gaat investeren om de Vlaamse distributienetten klaar te maken voor de energietranistie. De komst van veel meer elektrische wagens, warmtepompen en zonnepanelen bijvoorbeeld. Daardoor zullen op de elektriciteitsfactuur vanaf volgend jaar ook de netkosten geleidelijk aan stijgen.

Ondanks de belastingvoordelen verloopt de elektrificatie van het Belgische bedrijfswagenpark een pak moeizamer dan gedacht. Da's het opvallende resultaat van een studie van leasingbedrijf Arval bij meer dan 300 fleetmanagers. Die geven aan dat in 2025 de helft van al hun bedrijfswagens nog steeds volledig op diesel of benzine zal rijden. Nog opmerkelijk: zelfs in tijden van telewerk geeft één bedrijf op de vijf aan zijn wagenpark nog te zullen uitbreiden.

Het Leuvense onderzoekscentrum imec lanceert de spin-off SOLiTHOR met steile ambities. Over enkele jaren moet die in ons land batterijen bouwen voor elektrische wagens. Het gaat om het batterijtype van de toekomst, de zogeheten vastestofbatterij. imec deed 10 jaar lang onderzoek naar geschikt materiaal daarvoor. Die nanotechnologie is nu rijp voor commercialisatie. SOLiTHOR krijgt daarvoor 10 miljoen euro startkapitaal mee van imec en de fondsen LRM, Nuhma en de Federale Participatie- en Investeringsmaatschappij.

Morgen begint het Autosalon van New York. Daar staan elektrische auto's centraal. Niet verwonderlijk: de torenhoge brandstofprijzen zetten meer en meer autokopers ertoe aan elektrisch te gaan rijden. En dus spelen autobouwers in op de vraag van de klant.

De pachters van De Lijn zouden de komende drie jaar zo'n driehonderd elektrische bussen in dienst moeten nemen. Ze kunnen daarvoor rekenen op overheidssteun. Voor elke dieselbus die de pachters vervangen door een emissievrije bus ontvangen ze jaarlijks maximaal 21.700 euro. Ondertussen werkt De Lijn ook aan de vergroening van zijn eigen vloot.

VDL heeft in Roeselare de symbolische eerste steen gelegd van zijn nieuwe fabriek. Volgens de CEO zal het de modernste busfabriek in Europa worden. Dat moet VDL wapenen tegen concurrenten die productie naar Oost-Europa overhevelden en tegen Aziatische busbouwers. VDL is nog de enige speler die z'n bussen uitsluitend in West-Europa bouwt.

Topvrouw Mary Barra kondigt de grootste investering aan in de geschiedenis van General Motors. Ze pompt liefst 7 miljard dollar in de productie van elektrische pick-up trucks en SUV's en bijhorende batterijen. GM doet de investering in z'n thuisstaat Michigan, dankzij een stevig steunpakket. De autoreus wil nu de inhaalbeweging inzetten op pionier in elektrische auto's Tesla en op aartsrivaal Ford, die volop scoort met z'n elektrische pick-up.

De gemiddelde CO2-uitstoot van de nieuw verkochte auto's is sterk gedaald in het afgelopen jaar. Van dik 130 gram per kilometer naar 117. Da's vooral toe te schrijven aan de snelle elektrificatie bij de bedrijfswagens, waar de groene revolutie nu echt ingezet is. Heel anders dan op de particuliere markt. Dat blijkt uit de gedetailleerde verkoopcijfers van Febiac.

Toyota verhoogt z'n investeringen in elektrische auto's naar 62 miljard euro. Tot nu toe aarzelde de autobouwer om in te zetten op volledig elektrische voertuigen, maar stilaan neemt de Japanse reus toch de bocht. De helft van de investering gaat naar batterijwagens. Tegen 2030 wil Toyota daarvan 30 verschillende modellen kunnen aanbieden. Maar z'n verkoopsdoel blijft minder ambitieus dan grote concurrent Volkswagen.

Een belangrijk onderdeel van het Vlaamse klimaatplan gaat over de vergroening van het wagenpark. Om dat doel te bereiken, wil de Vlaamse overheid vanaf 2029 alleen nog nieuwe elektrische auto's inschrijven. Dat is zes jaar eerder dan moet van Europa. Een ambitieus plan. Al houdt de Vlaamse regering nog altijd een slag om de arm.

Mobiliteitsminister Lydia Peeters wil van Vlaanderen een voorloper maken in elektrische auto's. Vanaf 2027 zouden alle nieuwe auto's elektrisch moeten zijn, zo staat in het plan dat ze voorlegt aan haar collega's in de Vlaamse regering. Mobiliteitsorganisatie Touring ziet nog tekortkomingen in het plan. Zo zou het niet realistisch zijn om dit in 2030 ook in te voeren voor tweedehandsauto's. En dat blijft nog de prangende nood aan laadinfrastructuur.

Pas in de lente van volgend jaar staat-ie in de showroom, maar ongeduldige Amerikanen kunnen hem nu al bestellen: de F-150 Lightning, oftewel de elektrische variant van de populairste Amerikaanse pick-up truck. Maar in dit segment zijn de kopers nog veeleisender en kritischer tegenover elektrisch aangedreven auto's.

Na lang onderhandelen is de Vivaldi-coalitie het eens geraakt over een belastinghervorming voor bedrijfs- en salariswagens. Bedrijven krijgen een duw richting groenere auto's die geen CO2 uitstoten. Nieuwe benzine- of dieselwagens verliezen hun aftrek vanaf 2028. Tegelijk wordt het mobiliteitsbudget uitgebreid en toegankelijker gemaakt. Want ook uitstootvrije wagens verliezen op termijn een deel van hun aftrekbaarheid, in de strijd tegen de files.

Het lijkt General Motors menens om elektrisch aangedreven pick-ups op de markt te brengen. 't Is misschien wel dé manier om Amerikanen elektrisch te laten rijden. Enkele maanden na de aankondiging van de elektrische Hummer presenteert GM nu ook de elektrische Chevrolet Silverado.

We kregen een exclusieve blik achter de schermen in de Gentse Volvofabriek. De komst van een nieuw model is altijd een hele krachttoer. En voor de nieuwe coupé is dat niet anders. Zo moeten zowel de lasfabriek als de batterijfabriek een ware transformatie ondergaan. En de bijna 2.000 van de 6.500 werknemers die straks ook de nieuwkomer moeten kunnen assembleren krijgen daar dezer dagen een opleiding voor.

Infrabel is gestart met de elektrificatie van de spoorlijn Mol-Hamont. Een treinrit tussen het uiterste noorden van Limburg en Brussel zal over 2 jaar een pak korter duren. Maar het is ook een voorzet voor de heractivering van de Ijzeren Rijn, de spoorverbinding tussen de Antwerpse haven en het Ruhrgebied.