Alles over Febiac

Automobielfederatie Febiac heeft z'n 99ste Autosalon geopend. Opnieuw in een coronaversie. Niet in het groot en breed in de Heizelpaleizen dus, maar op het dak van paleis 5. Daar staat een TV-studio, waar de auto centraal zal staan. En dat moet het publiek dan weer naar de lokale dealers lokken.

De gemiddelde CO2-uitstoot van de nieuw verkochte auto's is sterk gedaald in het afgelopen jaar. Van dik 130 gram per kilometer naar 117. Da's vooral toe te schrijven aan de snelle elektrificatie bij de bedrijfswagens, waar de groene revolutie nu echt ingezet is. Heel anders dan op de particuliere markt. Dat blijkt uit de gedetailleerde verkoopcijfers van Febiac.

De autoverkoop in ons land kreeg opnieuw klappen in het afgelopen jaar. 2020 was al rampzalig en daar is nog eens een daling van 11 procent bovenop gekomen. Niet door corona-beperkingen deze keer, maar door het acute tekort aan halfgeleiders. Slechts 383.000 auto's zijn er verkocht, het laagste cijfer in meer dan 25 jaar.

De voorbije maand juli zijn er liefst 38% minder nieuwe auto's verkocht dan het jaar voordien. Dat blijkt uit cijfers van autofederatie Febiac. De oorzaak is het wereldwijde gebrek aan computerchips. Die vertraagt de autoproductie. En dus zijn er gewoon te weinig auto's om te kunnen leveren.

Door de coronacrisis incasseert de autoverkoop in ons land opnieuw een zware klap. Febiac zag het aantal inschrijvingen met bijna 22 procent zakken, vergeleken met februari vorig jaar.

De coronacrisis heeft een zware impact gehad op de autoverkoop, zegt sectororganisatie Febiac. De verkoop van zware vrachtwagens is met meer dan een derde gekelderd, en die van autocars zelfs met 40%. Wat wél nog licht is gestegen tijdens de coronapandemie, is de verkoop van bromfietsen en motorfietsen.

Organisator Febiac heeft de knoop doorgehakt. Met meer dan een half miljoen bezoekers is het een van de grootste evenementen in ons land. Ook een noodplan met maar 100.000 bezoekers gaat niet door. Het is van 1973 geleden dat er geen Autosalon was in Brussel. Toen door de oliecrisis, nu door corona.

Er komt nogal wat kritiek op het Vlaamse Klimaatplan. Vanmiddag nog in het Vlaams parlement, waar de linkse oppositie het plan van de regering als ruim onvoldoende bestempelde. Maar ook experts hebben grote twijfels bij de haalbaarheid ervan.

Autofederaties Febiac en Traxio, de autokeuringen én minister van Economie Muylle pleiten voor de invoering van een Europese car-pass. 't Moet kilometerfraude met geïmporteerde tweedehandswagens onmogelijk maken. In ons land bestaat de car-pass al 13 jaar. En 't systeem bewijst zijn nut. Vandaag is het 10 miljoenste exemplaar uitgereikt.

De autobelastingen zouden wel eens een pak duurder kunnen worden. Tenminste, als de nieuwe Vlaamse regering de startnota van Bart De Wever volgt. Die stelt voor om de belastingen te berekenen volgens de nieuwe uitstootnormen. Maar uit simulaties van Febiac, de sectorfederatie, blijkt dat de factuur dan voor àlle auto's zou stijgen.

De onstabiele regels rond taksen en subsidies van de verschillende brandstoftypes remmen de autoverkoop in ons land. Dat blijkt uit een uitgebreid onderzoek van de UGent in opdracht van automobielfederatie Febiac. Ruim 1 op de 2 kandidaat-kopers vindt de regels onduidelijk en dat leidt vaak tot uitstel. En daar komt nog keuzestress bovenop.

De Vlaamse overheid wil via een groepsaankoop de verkoop van elektrische wagens aanmoedigen. 't Is een primeur, voor Vlaanderen én voor Europa. Maar volgens automobiel-federatie Febiac biedt het systeem géén oplossing op lange termijn.

Op de Heizel is vanochtend het 97ste Autosalon voorgesteld aan de pers. Vanmiddag was er een avant-première-opening en morgen zwaaien de deuren open voor het publiek. Het is een oneven jaar en dat betekent een zogenaamde "klein" salon, dat onder meer focust op bedrijfsvoertuigen. Een segment in volle bloei.

Voor het vierde jaar op rij zijn er in 2018 meer nieuwe auto's verkocht en ingeschreven in ons land. De meest verkochte automerken zijn Volkswagen, Renault en Peugeot. In 't premium-segment is dat BMW. Opvallend is dat ons autopark in versneld tempo ontdieselt.

Vanaf september verstrengt Europa de meetprocedure voor de uitstoot van wagens. Een gevolg van Dieselgate. Daardoor moeten sommige modellen een nieuwe homologatieprocedure doorlopen. En dat zorgt ervoor dat sommige modellen tijdelijk niet meer beschikbaar zullen zijn.

In Brussel is het 94ste autosalon geopend voor de pers. Morgen komen de fleetklanten en donderdag het grote publiek. Constructeurs zetten vooral hun elektrische modellen in de kijker, die nu een stuk goedkoper zijn dankzij premies van de Vlaamse overheid. Organisator Febiac mikt op minstens 585.000 kijk- en kooplustigen.

Renault was het afgelopen jaar het meest verkochte automerk in België. Dat blijkt uit de inschrijvingscijfers van autosectorfederatie Febiac. Renault stoot daarmee Volkswagen van de troon. 2015 is een topjaar geworden voor de autoverkoop, na een opvallend sterke eindspurt.