Alles over hogesnelheidstrein

De hogesnelheidstreinen Thalys en Eurostar willen samensmelten. Dat zou binnen anderhalf jaar al een feit kunnen zijn. Samen willen ze meer reizigers vervoeren. Tegen 2030 zo'n 30 miljoen. Nu is dat samen nog geen 20 miljoen. Ook de Belgische NMBS is betrokken in de operatie, met een particapatie van 40 procent in Thalys.

India gaat onderzoeken of het een Hyperloop kan bouwen tussen de steden Mumbai en Pune. Een Hyperloop is een futuristische trein die in een bijna luchtledige buis makkelijk 400 kilometer per uur haalt. India zou zo'n hogesnelheidstrein goed kunnen gebruiken, want files en slechte wegen zijn een rem op de economische groei.

Eurostar, de hogesnelheidslijn die het Verenigd Koninkrijk verbindt met het Europese vasteland, lanceert z'n nieuwste trein, de e320 die nu ook vanuit Brussel naar Londen zal reizen. De trein kan een vijfde meer passagiers vervoeren dan de oude Eurostartreinen en gaat eind dit jaar helemaal tot in Amsterdam rijden. In Antwerpen stopt hij voorlopig niet.

Thalys kent u als de aanbieder van hogesnelheidsverbindingen tussen België, Nederland, Frankrijk en Duitsland. Het personeelsbestand groeide sinds 2015 van 200 naar meer dan 600 medewerkers. De volgende stap is de verhuis van de hoofdzetel van Thalys aan het Stefaniaplein in Elsene naar het Zuidstation, het hart van het Thalys netwerk in Brussel . Een grote verandering. En die vraagt een goede samenwerking tussen de afdelingen facilities, aankoop, juridische dienst, sustainability, brand, health & safety, HR en interne communicatie.

30 studenten van de Nederlandse Technische Universiteit Delft hebben volgens ondernemer Elon Musk het beste voorstel voor een Hyperloop gebouwd, een hogesnelheidstrein in een vacuumbuis. Ze overklasten 28 andere internationale teams. De Nederlanders overwegen nu een start-up rond hun concept op te richten.

De ICE, de hogesnelheidstrein van de Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn gaat vanaf december vaker rijden tussen Duitsland en Brussel-Zuid. Er komen 6 treinen per dag op de lijn Frankfurt-Brussel. Die is erg populair bij zakenreizigers en was vorig jaar goed voor een recordaantal passagiers.