Alles over knelpuntberoep

Dit schooljaar starten 2 extra opleidingen tot vrachtwagenchauffeur, nog zo'n knelpuntberoep. In totaal telt ons land daarmee 10 scholen die leerlingen uit het secundair onderwijs opleiden tot trucker. De nood in de sector is dan ook bijzonder groot. Volgens sectorfederatie Febetra staan nu al 5.000 vacatures open voor vrachtwagenchauffeurs, terwijl nog een grote pensioneringsgolf op ons afkomt. Hoog tijd voor vers bloed.

Spoornetbeheerder Infrabel is op zoek naar 400 nieuwe werknemers, vooral technici. Ze zullen instaan voor de vernieuwing en het onderhoud van de spoorweginfrastructuur. Voornamelijk in de regio rond Antwerpen en Gent krijgt Infrabel de vacatures moeilijk ingevuld. Daar is er veel concurrentie van andere bedrijven die eveneens azen op de schaarse technische profielen.

Het Oost-Vlaamse transportbedrijf Xwift kwam vorig jaar in het nieuws toen het z'n chauffeurs een bedrijfswagen aanbood in de hoop om de lange lijst vacatures ingevuld te krijgen. Het bedrijf kreeg maar liefst 3.000 sollicitaties. Maar op termijn bleven amper tien nieuwe chauffeurs over. De transporteur gaat nu terug op zoek naar nieuwe chauffeurs, met de bedoeling die ook te kunnen houden.

Terwijl vacatures in onze zorgsector al moeite ingevuld raken is een gloednieuw ziekenhuis uit Koeweit bij ons aan het rekruteren. Het zoekt hier 200 artsen, verpleegkundigen en paramedische profielen. Een klein selectiebureau met kantoren in Edegem en Lier is momenteel kandidaten aan het screenen. Bedoeling is dat zij straks Europese expats in de Golfregio kunnen helpen in hun eigen taal.

Marokkaanse informatici naar Vlaanderen halen. Da's wat een Europees pilootproject wil doen. Het wordt gesteund door de VDAB en werkgeversfederaties Agoria en Voka. De krapte aan IT-profielen is en blijft zo hoog dat activering en omscholing alleen zullen niet volstaan, zeggen ze.

Bpost gaat 20 langdurig zieken herscholen naar truckchauffeur met de hulp van de VDAB. Want truckchauffeur is een knelpuntberoep. Door de hoogconjunctuur en de pensionering van hun huidige chauffeurs vinden veel Belgische bedrijven onvoldoende kandidaten. Ze proberen zelfs chauffeurs van mekaar af te snoepen met interessante voorwaarden.

De Belgische afdeling van Modis, de dochteronderneming van uitzendgroep, heeft haar grootste contract ooit binnengehaald. De recruiter mag IT'ers zoeken voor de Europese Commissie. Het contract is liefst 500 miljoen euro waard.