Alles over luchtvaartmaatschappij

Het management van Brussels Airlines laat de Oekraïne-crisis niet aan het hart komen. We zijn nog ingedekt tegen de piekende olieprijzen, zo klinkt het vol vertrouwen. De Belgische Lufthansa-dochter zegt klaar te staan om te groeien en weer winst te maken.

Om te vermijden dat ze hun interessante start- en landingsrechten op luchthavens verliezen, voeren heel wat luchtvaartmaatschappijen vluchten uit met amper een handvol passagiers aan boord. Vluchten waar ze naar eigen zeggen hun broek aan scheuren. Voor Brussels Airlines gaat het deze winter om zo'n 3.000 vluchten. Gesteund door de regering vraagt de luchtvaartmaatschappij dat Europa de regels rond de zogeheten "slots" versoepelt.

De Australische luchtvaartmaatschappij Qantas is hard geraakt door de coronacrisis. Ze sluit haar gebroken boekjaar af met een nettoverlies van omgerekend 1,2 miljard euro. Het is een van de grootste verliezen ooit voor het bedrijf. Qantas verwacht ook in het komende jaar geen winst te maken.

Liefst een kwart van de luchtvaartmaatschappijen in Zaventem dreigt beboet te worden door de de impasse rond de strenge Brusselse geluidsnormen. Dat heeft de topman van Brussels Airport gezegd bij de voorstelling van de jaarcijfers. Hij schuift ook een nieuwe oplossing naar voor: geen luidruchtige toestellen meer toelaten.

Brussels Airlines vliegt dus ook vanuit die andere regionale luchthaven, die van Luik, samen met nog een aantal luchtvaartmaatschappijen. Normaal behandelt de luchthaven van Luik vooral cargovluchten, maar vanaf vandaag zit ze aan haar maximumcapaciteit wat passagiers betreft.

Sinds vandaag hervat Brussel Airlines een aantal Europese vluchten vanaf 2 regionale luchthavens in België, Luik en Antwerpen. Die omleiding duurt zeker tot en met zondag. Voor de langeafstandsvluchten zoekt de luchtvaartmaatschappij nog oplossingen, vooral de vluchten naar Afrika vormen een probleem.