Alles over mobiliteit

De holding D'Ieteren, groot geworden als auto-distributeur, heeft de 3.000 vierkante meter grote flagshipstore geopend van z'n nieuwe fietswinkelketen "Lucien". De fietsen nemen de ruimte in waar voorheen Audi's stonden te blinken. Een symbool dat kan tellen. Duurzame mobiliteit wordt steeds belangrijker, beseft D'Ieteren. Bovendien raast een consolidatiegolf doorheen de sector. Denk maar aan Colruyt, dat de keten Fiets! opkocht en herdoopte in Bike Republic.

De beursgenoteerde holding D'Ieteren investeert opnieuw een miljoen euro in z'n fietsactiviteiten. Voor dat bedrag neemt het Joule over, een bedrijf dat zich volledig richt op de bedrijfsmarkt. D'Ieteren kan op die manier z'n bedrijfsklanten bedienen die willen overschakelen van de salariswagen naar de salarisfiets. En Joule is ook nog eens een mooie aanvulling op de fietswinkelketen die het uitbouwt.

D'Ieteren, vooral bekend als importeur van de Volkswagenmerken, begeeft zich nu ook op de taximarkt. Het Bel20-bedrijf neemt het Brusselse Taxis Verts over. D'Ieteren kan zich zo nog meer profileren als aanbieder van mobiliteitsoplossingen. Maar ook voor Taxis Verts is de overname interessant. Want het krijgt nu toegang tot de rest van het land.

Er zit opnieuw beweging in de werf van de eeuw, de Oosterweelverbinding. Na de zomer wil het Toekomstverbond van overheden en actiegroepen duidelijkheid scheppen over extra overkappingen op de noordelijke ring, een sneltramnet en de aanleg van een tweede Tijsmanstunnel. Om die projecten te financieren wordt gekeken naar de tolheffing. Want daar zou nog rek op zitten.

Er zit opnieuw beweging in de werf van de eeuw, de Oosterweelverbinding. Na de zomer wil het Toekomstverbond van overheden en actiegroepen duidelijkheid scheppen over extra overkappingen op de noordelijke ring, een sneltramnet en de aanleg van een tweede Tijsmanstunnel. Om die projecten te financieren wordt gekeken naar de tolheffing. Want daar zou nog rek op zitten.

Naast deelsteps breidt het mobiliteitsplatform Bolt zijn activiteiten in ons land uit met taxidiensten. Voorlopig enkel in Brussel. Het bedrijf uit Estland wordt daarmee een te duchten concurrent voor Uber. Bolt wil zich onderscheiden door ook reguliere taxichauffeurs gebruik te laten maken van de app en wil vooral een prijsbreker zijn.

Drie twintigers lanceren met hun Gentse start-up TAITO nog dit kwartaal onder dezelfde naam een elektrische step, die ze zelf hebben ontwikkeld. Eén die volgens hen de stabiliteit van de bestuurder verhoogt en daardoor veiliger is. Tegelijk was hun uitgangspunt dat hun e-step ook comfortabel moest zijn en duurzaam.

Je oude auto inruilen voor een nieuwe e-bike. Da's de originele formule die fietswinkelketen Wildiers lanceert, niet toevallig tijdens het autosalon. Van de auto naar de fiets dus. Precies het parcours dat ook een deel van het management van Wildiers afgelegd heeft.

Automobielfederatie Febiac heeft z'n 99ste Autosalon geopend. Opnieuw in een coronaversie. Niet in het groot en breed in de Heizelpaleizen dus, maar op het dak van paleis 5. Daar staat een TV-studio, waar de auto centraal zal staan. En dat moet het publiek dan weer naar de lokale dealers lokken.

Vorig jaar had een recordaantal bedienden in de privésector een bedrijfs- of salariswagen. Dat blijkt uit de mobiliteitsbarometer van HR-dienstverlener Acerta. Toch staan werknemers open voor andere vervoermiddelen. Als ze daarvoor van hun bedrijf een mobiliteitsbudget krijgen. Dat blijkt dan weer uit een bevraging van Touring.

Denk niet langer in termen van autobezit, maar van mobiliteitsoplossing. Die boodschap gaf Hyundai op CES 2022, de jaarlijkse techbeurs in Las Vegas. De autobouwer lanceerde er z'n Plug & Drive module, een zelfsturend wiel dat allerlei objecten rondom ons mobiel kan maken. Dat moet leiden tot een heuse mobiliteitsrevolutie.

Het coronatijdperk heeft onze mobiliteit flink dooreengeschud. Eén op de drie frequente gebruikers van het openbaar vervoergebruikers is dit jaar overgestapt op een ander vervoermiddel. Zowel voor woon-werkverkeer als in de vrije tijd, zo blijkt uit de mobiliteitsbarometer van VAB. "Koning Auto" is weer helemaal terug. En dat terwijl een tankbeurt dit jaar liefst een kwart duurder geworden is.

D'Ieteren, dat we vooral kennen als importeur van auto's uit de Volkswagen-groep, slaat zijn tweede slag in de fietssector. Het neemt iBike over, de grootste keten in de regio Antwerpen, met acht winkels en 42 werknemers. D'Ieteren wil over vijf jaar een fietsenketen hebben actief in heel het land en wordt dankzij de overname alvast actief in de grootste fietsmarkt Antwerpen. Eerder nam het ook in Brussel al een winkel over, Goodbikes.

Toyota verhoogt z'n investeringen in elektrische auto's naar 62 miljard euro. Tot nu toe aarzelde de autobouwer om in te zetten op volledig elektrische voertuigen, maar stilaan neemt de Japanse reus toch de bocht. De helft van de investering gaat naar batterijwagens. Tegen 2030 wil Toyota daarvan 30 verschillende modellen kunnen aanbieden. Maar z'n verkoopsdoel blijft minder ambitieus dan grote concurrent Volkswagen.

Het zit ertegen in de Brusselse regering. En wel over de geplande omvorming van de A12 in een groene stadsboulevard. Een plan dat Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt heeft voorgesteld. Daarin zal het verkeer dat vanaf de A12 Brussel binnenrijdt van drie rijstroken naar één moeten. Brussels Staatssecretaris voor Stedenbouw Pascal Smet vindt dat de Vlamingen koeioneren. Ook ondernemersorganisatie Voka en mobiliteitsorganisatie Touring steigeren.

Proximus-dochter Be-Mobile heeft de opdracht binnengehaald om de slimme mobiliteit van de tokomst uit te rollen in Vlaanderen. Daarbij zullen voertuigen communiceren met de verkeersinfrastructuur en met andere voertuigen, dankzij voortdurende uitwisseling van data. Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters en haar collega voor Innovatie Hilde Crevits hebben ruim 18 miljoen vrijgemaakt voor het project Mobilidata. Ook andere partners zijn betrokken waaronder imec en het Agentschap Wegen en Verkeer.

Het Belgische merk Åska lanceert zijn eerste speedpedelec. Eigenlijk komt die in het voorjaar op de markt. Maar de voorverkoop start nu. De nieuwe speedpedelec wordt niet in een lageloonland, maar lokaal geproduceerd. Een weloverwogen keuze, zo blijkt.

Een dual fuel waterstoftruck. Het is een vrachtwagen die kan rijden op waterstof én op diesel. Vanaf november gaat het Antwerpse Van Moer Logistics er een uittesten. Het gaat om het eerste exemplaar van CMB.TECH, de afdeling van scheepvaartgroep CMB die waterstofoplossingen ontwikkelt. Ook Delhaize stapt in het testproject want de truck zal zijn Antwerpse supermarkten bevoorraden.

In Vilvoorde zijn de eerste supersnelle laadpalen van Ionity vlakbij de Brusselse Ring in dienst genomen. Ionity is een joint venture van de 3 Duitse autoreuzen, aangevuld met Ford en Hyundai. Het bedrijf bouwt en beheert een netwerk van snelle laadstations in twintig Europese landen. Ionity ziet duidelijk brood in het snel groeiende elektrische wagenpark in ons land.

De eigen bedrijfswagen blijft belangrijk voor werknemers. En het maakt niet uit of die elektrisch is of niet. Dat blijkt uit een onderzoek naar mobiliteit en duurzaamheid van de Vlerick Business School. Ook bedrijven zelf investeren vooral in hun wagenpark - al is dat steeds meer elektrisch. Hoe dan ook, als we minder wagens op de weg willen, is er nog een lange weg te gaan.