Alles over mobiliteit

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken heeft met de wegen- en waterbouwers afspraken gemaakt om zoveel mogelijk werven weer op te starten. Nu ligt nog meer dan de helft stil. De overheid belooft nu wél snel te betalen en helpt met maatregelen om de werknemers veilig naar de werf te krijgen. We trokken naar een werf om die maatregelen in de praktijk te zien.

Cash for Car en het mobiliteitsbudget. 't Zijn twee systemen die de overheid heeft uitgedokterd om werknemers uit de file te halen en het transport naar 't werk te vergroenen. Maatschappelijk erg wenselijk, maar veel succes kennen ze nog niet. Dat blijkt uit een studie van HR-dienstverlener Acerta.

De Japanse autobouwer Toyota gaat vlakbij Mount Fuji een experimentele stad van de toekomst bouwen, waar de meest uiteenlopende technologieën getest zullen worden. Het bedrijf heeft z'n plannen ontvouwd op technologiebeurs CES in Las Vegas.

Op de technologiebeurs CES in Las Vegas hebben Hyundai en Uber een vliegende auto onthuld. Vanaf 2023 wil Uber die gaan inzetten als 'n luchttaxi, die je kan boeken via een app. Hyundai gaat de voertuigen bouwen, onderhouden en beheren.

De voorbije 20 jaar zijn de belastinginkomsten uit het Belgische wagenpark meer dan verdubbeld. Het aantal ingeschreven auto's groeide met 25%, maar het brandstofverbruik slechts met 5%. Het zijn enkele opmerkelijke tendensen die onze collega's van Fleet TV optekenden.

Belfius stapt in het Limburgse Cyclis. Da's één van de grootste spelers in de Belgische fiets-leasebranche. De staatsbank koopt zich daarmee in op het snelste groeiende segment van de mobiliteismarkt. Cyclis van zijn kant, wil via het partnerschap met Belfius z'n internationale doorbraak waarmaken.

De bekende Brusselse stadsfiets Villo krijgt er een hybride broertje bij, de eVillo. Daar kun je gewoon mee fietsen, of elektrisch. Maar dan moet je er wel een draagbare batterij op vastklikken. Het is een opvallende innovatie van uitbater JCDecaux, de marktleider in reclamedragend straatmeubilair.

De elektrische fietsen van het jonge Brusselse Cowboy zijn voortaan ook in het Verenigd Koninkrijk te koop. Alles samen nu in acht landen. En bij ons zijn ze voortaan ook te vinden in bakstenen winkels: bij de ketens Fiets!, Fnac en Decathlon.

Net als de elektrische auto staat de e-bus voor een grote doorbraak. Dat blijkt bij de opening van Busworld, een internationale beurs voor busbouwers op de Heizel. De afzetmarkt voor e-bussen is in ons land nog piepklein. De Chinese busbouwers, die op een veel grotere thuismarkt kunnen rekenen, springen in het gat.

Zeven procent van de Belgen kiest voor de autocar om te reizen. Het marktaandeel van de busreizen neemt volgens de federatie van Belgische autocar- en autobusbedrijven opnieuw toe. De Belgische autocarbedrijven vervoerden vorig jaar meer dan 10 miljoen mensen.

Mobiliteitsapp Skipr richt z'n pijlen nu ook op de bedrijfsmarkt. De Belgische start-up werkt daarvoor samen met Accenture en Securex. "Skipr for Business" richt zich op bedrijven die het mobiliteitsbudget willen invoeren. De werknemer combineert deelfiets, met deelauto, deelstep en openbaar vervoer om op z'n werk te raken, en de werkgever betaalt de maandelijkse factuur.

2,3 miljard euro welvaartswinst. Zoveel kan een slimme kilometerheffing opleveren, waarbij je meer betaald als je bijvoorbeeld in volle spits naar Brussel rijdt. Dat blijkt uit een uitgebreide studie van het Planbureau. Die legt het gevoelige dossier daarmee op de tafel bij de lopende regeringsonderhandelingen. Samen met al even heikele dossier van de fiscaal gesubsidieerde salariswagens.

Superslim rekeningrijden. Daarmee kunnen we volgens onderzoekers van de KULeuven en de Universiteit Antwerpen quasi àlle structurele files in ons land oplossen. Het komt neer op een kilometerheffing, die binnen de spitsperiode zelf varieert. Zowel voor vrachtwagens als personenauto's, en ook de bezitters van salariswagens zouden moeten betalen.

De volgende Vlaamse regering moet meer werk maken van investeringen. En tegelijk de begroting onder controle houden. Dat zeggen de sociale partners, verenigd in de SERV. We blijven achter op de buurlanden en dat kost ons economische welvaart, klagen ze.

Het Nederlandse Lightyear heeft z'n prototype voorgesteld van de eerste gezinsauto op zonne-energie die lange afstanden kan rijden. De wagen is voorzien van zonnepanelen, al kan-ie ook stroom opladen via stopcontacten en laadstations. Light Year is in 2016 opgericht door vijf oud-studenten van de Technische Universiteit Eindhoven. Die wonnen drie keer op rij het wereldkampioenschap voor zonnewagens in Australië.

De onstabiele regels rond taksen en subsidies van de verschillende brandstoftypes remmen de autoverkoop in ons land. Dat blijkt uit een uitgebreid onderzoek van de UGent in opdracht van automobielfederatie Febiac. Ruim 1 op de 2 kandidaat-kopers vindt de regels onduidelijk en dat leidt vaak tot uitstel. En daar komt nog keuzestress bovenop.

Langeafstandsbussen winnen snel aan populariteit, ook in ons land. Vooral het Duitse Flixbus domineert de markt. Het populaire Franse carpoolplatform BlaBlaCar gaat nu in de tegenaanval. Z'n rode BlaBlaBus heeft er z'n eerste rit op zitten, van Amsterdam naar Parijs. Met tussenstop in Brussel Zuid.

Bank BNP Paribas Fortis, verzekeraar AG Insurance en mobiliteitsorganisatie Touring slaan de handen in mekaar rond de mobiliteit van de toekomst. De 3 partijen zien een nieuwe markt openen, waarin ze elk een rol kunnen spelen. Hun eerste wapenfeit is een gezamenlijke app, Easyway.