Alles over Parijs

De brexit baart nu ook de kunstwereld zorgen. Galeries die alleen in Londen een filiaal hebben, overwegen almaar meer om naar het Europese vasteland te verhuizen. Of op zijn minst ook daar een galerie te openen.

Na de desastreuze brand in de Parijse Notre Dame is er een opbod aan giften begonnen. Het Franse bedrijfsleven maakt honderden miljoenen euro's vrij voor de wederopbouw. De gothische kathedraal is dan ook zwaar beschadigd. De heropbouw zal jaren duren en handenvol geld kosten.

In Parijs kreunt het charmante Montmartre onder het massatoerisme. Elk jaar bezoeken 12 miljoen toeristen de wijk. De huurprijzen zijn er onbetaalbaar geworden. En de schilders kunnen niet meer op tegen de concurrentie van souvenirs, made in China.

De economische groei in de eurozone stelt teleur. In het voorbije kwartaal is die verder afgekoeld: naar 0,3 procent, het laagste peil in twee jaar. De meeste economen hadden de verdere matiging niet voorspeld.

Sotheby's heeft in Brussel een uitzonderlijke collectie getoond van Belgische moderne kunst. De werken gaan nu verder de wereld rond en worden later geveild in Londen, Parijs of New York. Sommige stukken hebben jarenlang in privécollecties gezeten. En dat drijft de prijs op.

De Orange Gardens in Parijs. Een ecocampus van 72.000 vierkante meter gewijd aan innovatie. Meer dan 3000 mensen werken hier samen om de wereld van morgen slimmer te maken en hypergeconnecteerd. Internet of things is het verbinden van alledaagse voorwerpen en apparaten via het internet. Een plant, een lantaarnpaal, ... alles is geconnecteerd in Orange Gardens. De komende jaren zal IoT ons leven dan ook comfortabeler en gemakkelijker maken.

Marc Leyder van Van Lanschot bankiers raadt het aandeel van de Belgische on-demand chipproducent X-FAB aan op de beurs van Parijs.

Het Franse modehuis Dior viert zijn zeventigste verjaardag. In 1947 richtte de legendarische ontwerper Christian Dior het modehuis op. Hij wou vrouwen terug vrouwelijker maken en hun schoonheid teruggeven, na de oorlogsjaren. De zeventigjarige geschiedenis van Dior is in een overzichtstentoonstelling gegoten, die morgen opent in Parijs. De primeur is voor de rich and famous.

Met z'n weerstand tegen het klimaatakkoord van Parijs schopt Amerikaans president Trump alweer wild om zich heen. Kunnen we nog meer Amerikaans protectionisme verwachten? Storten de V.S. zich in isolationisme? Is er bovendien impact op de markten? Uitleg door William De Vijlder van BNP Paribas.

Het succes van Tesla laat zich voelen op het autosalon in Parijs. Vier grote Europese autobouwers lanceren een elektrisch model dat met volle batterij minstens 400 kilometer ver moet geraken. Dat is volgens experts een belangrijke grens om klanten over de brug te trekken. Ook Mercedes heeft de knop omgedraaid. Z'n elektrische SUV lijkt sterk op die van Audi, die in Vorst zal gebouwd worden.

Na de afgang bij de opening van de klimaatconferentie in Parijs, is dit nog maar eens het bewijs dat België in het verleden leeft. Zo protesteren de oppositie en milieubewegingen op de beslissing om Doel 1 en 2 langer open te houden. Ze voorspellen dat kernenergie en hernieuwbare energie elkaar voor de voeten zullen lopen. En de burger betaalt de rekening, klinkt het.

We moeten wereldwijd een kostprijs plakken op CO2-uitstoot, een prijs die de schade aan het milieu weerspiegelt. Dat vinden 6 staatshoofden en regeringsleiders. Alleen zo stimuleren we groene investeringen, zeggen ze. Samen met de Wereldbank en het IMF hebben ze voor zo'n CO2-taks gepleit op de klimaattop in Parijs.

Er zijn hoopvolle signalen dat de staatshoofden en regeringsleiders over 2 weken tot een sterk klimaatakkoord komen in Parijs. Dat zegt Jonathan Lambregs, vertegenwoordiger van de Vlaamse Jeugdraad bij de VN én deelnemer aan de klimaattop.

Europa verkeert nog altijd in shock na het bloedbad in Parijs. Temidden de chaos houden beleggers het hoofd koel. De dramatische gebeurtenissen hebben nauwelijks impact op de beurzen. Terreur en terreurdreiging zijn ook op de financiële markten een nieuwe realiteit geworden.

Onwaarschijnlijke taferelen aan de hoofdzetel van AirFrance in Parijs. Enkele directieleden zijn daar letterlijk de kleren van het lijf gerukt door woedende werknemers. Kort nadat het bedrijf bekend maakte dat het 2.900 banen wil schrappen. Air France maakt al zes jaar op rij verlies. Een drastisch besparingsplan moet het tij keren.

Een Belgische foorkramer heeft het reuzerad van Parijs gekocht, het bekende 'Roue de Paris'. Hij telde er 3,5 miljoen euro voor neer. Dat is een fors bedrag, maar de nieuwe eigenaar gaat er nog jaren mee op toer doorheen ons land. Tijd genoeg dus om het aankoopbedrag terug te verdienen.