Alles over Suezkanaal

Het Suezkanaal is dan wel terug vrij, maar de economische schade als gevolg van de blokkage is groot. De vraag is dan natuurlijk wie hiervoor zal opdraaien en juridisch de eindverantwoordelijkheid draagt. En is het wel verstandig om steeds grotere containerschepen te bouwen? We legden het voor aan twee experten, in maritieme economie en wetgeving.

Bijna een week zat de Ever Given vast in het Suezkanaal. Deze ochtend is de achtersteven losgemaakt en deze namiddag dan de voorsteven van het schip. Op de Hogere Zeevaartschool in Antwerpen maken ze verschillende simulaties van het ongeval om de oorzaken beter te kunnen bestuderen.

Bijna een week zat de Ever Given vast in het Suezkanaal. Deze ochtend is de achtersteven losgemaakt en deze namiddag dan de voorsteven van het schip. Op de Hogere Zeevaartschool in Antwerpen maken ze verschillende simulaties van het ongeval om de oorzaken beter te kunnen bestuderen.

Het lostrekken van het containerschip, dat dinsdag vastliep in het Suezkanaal, kan weken in beslag nemen. Dat zegt een topman van maritiem dienstverlener Boskalis, die helpt bij het loskrijgen van het schip. Da's meteen slecht nieuws voor de wereldhandel. Want in een geglobaliseerde wereldeconomie kan één vastgelopen schip grote impact hebben.

Vanmiddag is het vernieuwde Suezkanaal in Egypte plechtig geopend. In één jaar hebben 6 baggeraars het Suezkanaal verdiept én een 70-kilometer lang parallel kanaal gegraven. Een enorm prestigeproject van legerleider en president al-Sisi om zijn populariteit te verstevigen en het nationalisme aan te wakkeren. Maar analisten twijfelen aan de economische relevantie.

In Egypte opent morgen het vernieuwde Suezkanaal, een prestigeproject van president al-Sisi. De werken hebben ruim 7,2 miljard euro gekost en ze zijn uitgevoerd door onder meer de Belgische baggerbedrijven Jan De Nul en Deme. Niet alleen is het oude Suezkanaal verdiept en verbreed, ernaast is ook een tweede kanaal gegraven zodat schepen mekaar makkelijker kunnen kruisen.