Alles over verkeer

Het zit ertegen in de Brusselse regering. En wel over de geplande omvorming van de A12 in een groene stadsboulevard. Een plan dat Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt heeft voorgesteld. Daarin zal het verkeer dat vanaf de A12 Brussel binnenrijdt van drie rijstroken naar één moeten. Brussels Staatssecretaris voor Stedenbouw Pascal Smet vindt dat de Vlamingen koeioneren. Ook ondernemersorganisatie Voka en mobiliteitsorganisatie Touring steigeren.

Proximus-dochter Be-Mobile heeft de opdracht binnengehaald om de slimme mobiliteit van de tokomst uit te rollen in Vlaanderen. Daarbij zullen voertuigen communiceren met de verkeersinfrastructuur en met andere voertuigen, dankzij voortdurende uitwisseling van data. Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters en haar collega voor Innovatie Hilde Crevits hebben ruim 18 miljoen vrijgemaakt voor het project Mobilidata. Ook andere partners zijn betrokken waaronder imec en het Agentschap Wegen en Verkeer.

Vanaf 1 januari geldt in het hele Brusselse gewest een snelheidsbeperking van 30 kilometer per uur, behalve op grote verkeersassen. Zo'n veralgemeende zone-30 moet het verkeer veiliger maken. En tegelijk zorgen voor minder luchtvervuiling en lawaaioverlast. Vanaf 1 januari kan de Brusselse politie effectief boetes opleggen als automobilisten te snel rijden.

Over drie jaar zullen de verkeerslichten op meer dan 370 kruispunten in en om Antwerpen gestuurd worden door het internet of things. Zo worden het slimme verkeerslichten die zich in real time aanpassen aan de drukte.

In Vilvoorde heeft Vlaams minister van Openbare Werken Weyts de eerste spadesteek gegeven voor de heraanleg van de Ring rond Brussel. De eigenlijke verbreding van de Ring begint pas over drie jaar, maar het project voorziet ook in nieuwe fietspaden en tramlijnen.

In 2025 zullen naar schatting 6 % van alle wagens elektrisch zijn. In 2040 is dat al 54%. Die "modal shift" heeft een belangrijke impact op het ecosysteem in ons verkeer. Elektrisch rijden is duurzamer, maar het vraagt ook het aanpassen van faciliteiten. Luminus biedt laadpalen aan op strategische plaatsen om aan die behoefte te voldoen, en koppelt die ook binnenkort aan zonnepanelen. Zo draagt het bedrijf zijn steentje bij opdat we allemaal duurzaam worden in onze manier van verplaatsen.

Een kilometerheffing voor personenauto's is niet alleen goed voor het milieu, je kunt er ook een lastenverlaging tot 4,5 miljard euro mee betalen. Dat blijkt uit een onderzoek van studiebureau Transport & Mobility Leuven en de KU Leuven. Door die lastenverlaging zou een gemiddeld Vlaams gezin op het einde van de maand 100 euro MEER overhouden. Ook al wordt autorijden fors duurder.

De tolheffing voor vrachtwagens heeft vorig jaar net geen 680 miljoen euro opgeleverd. Dat zegt Viapass, dat het tolsysteem beheert. Er bieden zich steeds meer dienstverleners aan, die de tolheffing innen, maar ook andere diensten aanbieden, zoals tankkaarten en vlootbeheer. Het Belgische tolsysteem is daardoor modelvoorbeeld in Europa.

Het is de eerste Mobiele Maandag vandaag. Een initiatief van De Lijn om mensen aan te sporen om minstens 1 dag per week hun auto thuis te laten. 5.000 Vlamingen hebben zich geregistreerd, en ook grote werkgevers engageren zich, onder meer Medialaan en het Rode Kruis.

4 op de 10 Vlaamse pendelaars wonen op 10 kilometer of minder van het werk. Met andere woorden: ideaal voor de fiets of het openbaar vervoer. Het mobiliteitsbudget heeft daarom serieuze kans op slagen, denken specialisten van SD Worx.

De regering is het eens geraakt over het mobiliteitsbudget. Dat komt naast de mobiliteitsvergoeding te staan, cash for cars, dat een slag in het water lijkt te worden. Met het mobiliteitsbudget zal de werknemer heel wat meer mogelijkheden krijgen. Meteen wordt de verleiding groter om in te leveren op de bedrijfswagen

Ondanks het toenemende fileleed zijn er vorig jaar alweer ruim 3 % bedrijfswagens bijgekomen. 't Is al voor het dérde jaar op rij dat het aantal stijgt. In de praktijk blijkt dat de salariswagen bij werknemers bijzonder gegeerd blijft.

Transportbedrijven gaan de kosten van de files volgend jaar moeten doorrekenen aan hun klanten. Ze kunnen niet anders, want de marges zijn veel te krap om de groeiende kosten van verkeersopstoppingen zelf te dragen. Dat zegt sectorfederatie Transport en Logsitiek Vlaanderen.

Ook in 2017 stond de autosector niet stil. Elon Musk lanceert een nieuwe roadster, de andere producenten gooien zich eveneens op de elektrische wagen. Belgische bedrijven, zoals Umicore en Melexis, pikken hun graantje mee. Helaas, op onze Belgische wegen staan we hoe langer hoe meer stil. 2017 is wat dat betreft een dieptepunt.

"Mobility as a Service", of het einde van de privé-auto in onze garage. Trendwatchers hebben er de mond van vol, maar mobiliteitsorganisatie Touring heeft het al in de praktijk gebracht. In een Gents proefproject konden mensen via een app hun verplaatsingen plannen en daarbij vlot overstappen van de deelauto, op de elektrische fiets en dan weer op het openbaar vervoer.

In Gent heeft na de invoering van het circulatieplan begin april de helft van de ondernemers z'n omzet zien terugvallen. Met tien tot dertig procent. Dat zegt Unizo op basis van een enquête. Meer dan de helft van de ondernemers vraagt aanpassingen zoals lagere parkeertarieven. Maar volgens Unizo is er ook dringend nood aan een positieve imagocampagne.

Vlaanderen, het Antwerpse Havenbedrijf en enkele ondernemingen gaan 5 miljoen euro investeren om de mobiliteit in het Antwerpse havengebied te verbeteren. Goederen en werknemers rijden zich daar steeds vaker vast. En dat zet een stevige rem op de havenactiviteit.

De zomervakantie is pas voorbij en meteen wordt de verkeersellende weer een belangrijk thema. Zélfs voor de vakbonden. De liberale vakbond heeft in Antwerpen actie gevoerd om ook Vlaamse bedrijven te verplichten een mobiliteitsplan op te stellen met hun werknemers.