Alles over waterstof

COP27, de klimaatvergadering van de Verenigde Naties dreigen op verlengingen uit te draaien. Een belangrijk twistpunt zijn de herstelbetalingen voor landen die al te lijden hadden onder de klimaatverandering. "Er is duidelijk een vertrouwensbreuk tussen landen uit het Noorden en uit het Zuiden, en tussen rijke landen en ontwikkelingslanden", constateert VN-secretaris-generaal Guteress.

COP27, de klimaatvergadering van de Verenigde Naties dreigen op verlengingen uit te draaien. Een belangrijk twistpunt zijn de herstelbetalingen voor landen die al te lijden hadden onder de klimaatverandering. "Er is duidelijk een vertrouwensbreuk tussen landen uit het Noorden en uit het Zuiden, en tussen rijke landen en ontwikkelingslanden", constateert VN-secretaris-generaal Guteress.

Groene waterstof moet fossiele brandstoffen vervangen in grote delen van de industrie en het goederentransport. En de Belgische havens vormen daarvoor een belangrijke draaischijf binnen Europa. Dat is in een notendop de vernieuwde waterstofstrategie, die de federale regering heeft voorgesteld in de Antwerpse haven. We moeten nu inzetten op waterstof, zegt premier De Croo, om de industrie blijvend aan ons land te binden.

DATS 24, de energiedochter uit de Colruyt Groep, breidt z'n waterstofnetwerk verder uit. Het opent vandaag z'n derde tankstation, aan de op- en afrit Haasrode van de E40. Tegen eind dit jaar wil het daar nog eens twee stations bovenop doen. Het bedrijf ziet in waterstof een aanvulling op elektrisch rijden. Zeker nu de Europese Unie van plan is om al tegen 2035 de verkoop van auto's met een klassieke verbrandingsmotor te verbieden.

De Vlaamse regering heeft een samenwerkingsverdrag getekend met Tasmanië, een eiland dat deel uitmaakt van het Australische Gemenebest. Het is een samenwerking rond groene waterstof. Waterstof zal waarschijnlijk een belangrijke rol spelen in de vergroening van de industrie en het transport. Maar om groene waterstof aan te maken, is veel elektriciteit uit hernieuwbare bronnen nodig. Iets waar Vlaanderen een tekort aan heeft, maar Tasmanië net een overschot.

Energie-ondernemer André Jurres ziet waterstof als ideale energiedrager voor windenergie. Met mogelijkheden die veel verder reiken dan enkel scheepvaart en industrie. Dat zegt hij dit weekend in Trends Talk. Jurres leidt momenteel de bouw van een groene waterstoffabriek net over de grens, in Zeeland.

Het is een statement dat kan tellen. Terwijl de klimaatonderhandelaars in Glasgow afgelopen weekend op de valreep een klimaatakkoord uit de brand sleepten, nam de topman van Toyota deel aan een autorace in het westen van Japan. In een Toyato Corolla, met verbrandingsmotor, maar wel aangedreven door waterstof. Akio Toyoda gelooft niet in een totale omschakelijk naar elektrisch rijden. Hij sloot zich dan ook niet aan bij het akkoord dat zes grote autobouwers tijdens de klimmaattop sloten om tegen 2040 enkel nog elektrische modellen op de markt te brengen.

In Beveren is vanmiddag in de haven een dubbele primeur voor Vlaanderen voorgesteld: een terminaltrekker op waterstof en een mobiel tankstation voor waterstof. Ze maken deel uit van een project van innovatieplatform voor de logisitek VIL en 18 bedrijven. Het moet nagaan wanneer het voor bedrijven interessant wordt om hun interne transportmiddelen te verduurzamen door over te stappen op waterstof.

Als we onze economie echt willen vergroenen, dan zullen we een deel van onze groene energie uit het buitenland moeten halen. Dat kán, door zonne- en windenergie om te zetten in waterstof en die over te varen naar onze havens. Technisch én economisch haalbaar, zo blijkt uit van een studie van een Belgisch consortium met daarin baggeraar DEME en het Antwerpse havenbedrijf.

Hyundai lanceert z'n waterstoftrucks in Europa, en op korte termijn volgen ook China en Noord-Amerika. De Zuid-Koreaanse producent is overtuigd dat waterstof de toekomst is voor duurzaam goederenvervoer. Elektrische trucks op batterijen zijn te zwaar en hebben en te kleine actieradius. Waterstof heeft die belangrijke nadelen niét. Hyundai al enkele belangrijke retailklanten daarvan overtuigd.

Een groep bedrijven uit Vlaanderen en Nederland wil in de buurt van de Scheldemonding een grootschalige waterstoffabriek bouwen. Tegen 2030 willen ze dat de fabriek op gigawattschaal operationeel is. Als tussenstap hopen ze de komende 5 jaar een kleinere pilootfabriek te bouwen. Waterstof is volgens hen de enige realistische stap naar een duurzame economie. Maar dan zal de overheid wel de helft moeten bijpassen, want voorlopig is de technologie nog erg duur.

Toyota lanceert een nieuwe versie van de Mirai. Dat is z'n auto op waterstof, uitgerust met brandstofceltechnologie. "Mirai" betekent "toekomst". De Japanse autoreus gelooft sterk in waterstof als energiedrager van de toekomst. De nieuwe Mirai is luxueuzer dan z'n voorganger en belooft 30% meer rijbereik. Toyota wil er nu ook commercieel mee doorbreken en gaat z'n jaarproductie opdrijven van amper 3.000 nu naar 200.000 waterstofauto's tegen 2025.

Een trambus van 18 meter lang die rijdt op waterstof. Het is een wereldprimeur op naam van het Belgische Van Hool. De busbouwer in Koningshooikt heeft 'em voorgesteld aan de pers. Voormalig Franse minister en drievoudig presidentskandidaat François Bayrou mocht Van Hools nieuwe paradepaardje mee inrijden.

In het noorden van Duitsland rijdt sinds gisteren een trein op waterstof. Da's een wereldprimeur. Het Franse Alstom schuift waterstoftreinen naar voor om de klassieke diesels te vervangen. Een relatief goedkoop en milieuvriendelijk alternatief op niet-geëlektrificeerde spoorlijnen.

In Antwerpen is een boot op waterstof gedoopt, de Hydroville, gebouwd door rederij CMB van de zakenfamilie Saverys. De Hydroville is volgens CMB de eerste passagiersboot ooit op waterstof. Hij stoot dus geen CO2, fijnstof of zwaveloxides uit.

Rederij CMB heeft een wereldprimeur te pakken. Het Antwerpse bedrijf heeft een passagiersboot ontwikkeld met een waterstofmotor. Veel schoner is dat voor het milieu. Bedoeling is om de technologie ook in het bulktransport te gaan inzetten. Een sector die het de laatste tijd bijzonder moeilijk heeft.

Het is de toekomst, menen de believers, waterstoftechnologie. Waterstof is het puurste gas dat er bestaat, en kan dienen als brandstof voor auto's en andere voertuigen en om groene stroom in op te slaan. Het is een groeiende markt, waar twee Vlaamse bedrijven in uitblinken, toevallig beide uit de Antwerpse Kempen.

De Tesla voor truckers. Dat is wat het jonge Amerikaanse bedrijf Nikola wil maken. De naam verwijst dan ook niet toevallig naar dezelfde legendarische elektrotechnicus Nikola Tesla. De ambities zijn enorm. Vanaf 2020 moeten de eerste tientonners op waterstof en elektrische batterijen de baan op.

Colruyt heeft een nieuw waterstofstation geopend aan z'n distributiecentrum in Halle. Het investeert de komende jaren ook 10 miljoen euro om de groene energiebron economisch te laten doorbreken. Niet alleen voor de eigen vloot, maar ook met publieke installaties in 20 Dats-tankstations tegen 2020.